Nueva oportunidad para Nieto en el Gran Premio de Italia

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia de Motociclismo, una de las pruebas de mayor prestigio y solera del calendario del Continental Circus. El espa?ol Angel Nieto, al que la fragilidad y absoluta falta de competitividad de su Bultaco han impedido hasta ahora tener una actuaci¨®n siquiera discreta, cuenta con una nueva oportunidad para enderezar la temporada. A esto hay que a?adir la espectacularidad del tremendo duelo que mantienen Barry Sheene y Kenny Roberts, el nuevo fen¨®meno, por la supremac¨ªa en la categor¨ªa reina.

En las cuatro pruebas disputadas hasta el presente, la actuaci¨®n de Angel Nieto ha sido decepcionante. Su categor¨ªa de mejor piloto mundial en las peque?as cilindradas, y las esperanzas puestas Por los t¨¦cnicos de Bultaco en su nueva m¨¢quina de 125 cent¨ªmetros c¨²bicos, hac¨ªan presagiar que el espa?ol dominar¨ªa, con mayor o menor dificultad, esta categor¨ªa.Para mayor abundamiento, Nieto, a principio de temporada, decid¨ªa dejar de tomar parte en la cilindrada de 50 cent¨ªmetros c¨²bicos, en la que se quedarla solo Torno para defender los colores de la marca. De esta forma, el ocho veces campe¨®n del mundo se centrar¨ªa en exclusiva en la conquista del t¨ªtulo de 125 cent¨ªmetros c¨²bicos, as¨ª como en la puesta a punto de la m¨¢quina de 250 cent¨ªmetros c¨²bicos.

Sin embargo, los planes de Nieto y del equipo Bultaco han resultado una utop¨ªa. La nueva moto de 125 ha demostrado ser menos competitiva que la del pasado a?o, y, a la vez, m¨¢s fr¨¢gil. Como, adem¨¢s, ha surgido en el panorama una nueva m¨¢quina -la Minarelli-, cuyo dise?ador -el genio holand¨¦s M?ller- ha conseguido hacerla tremendamente efectiva, los planteamientos de Nieto se han convertido en totalmente quim¨¦ricos.

La situaci¨®n se complica a¨²n m¨¢s si se tiene en cuenta que la que iba a ser la nueva m¨¢quina de 250 cent¨ªmetros, todav¨ªa no se ha estrenado. Y, aunque puede ser precisamente en Italia donde el campe¨®n espa?ol pruebe por primera vez su montura, nada hay de cierto -al menos de momento- sobre el particular.

De esta forma, la tensi¨®n en el equipo Bultaco ha aumentado espectacularmente. Hasta el punto, que el propio Don Paco Bult¨®, propietario de la marca, ha tenido que llamar al orden a los dos t¨¦cnicos holandeses que forman parte del departamento de competici¨®n de Bultaco. En un trabajo como ¨¦ste, y m¨¢s a¨²n cuando los resultados son adversos. no se puede uno a ajustar a un r¨ªgido horario laboral.

As¨ª las cosas, los primeros brotes de disensiones surgieron la pasada semana, en Nogaro, con ocasi¨®n de la celebraci¨®n del Gran Premio de Francia. Nieto no quiere volver atr¨¢s de su decisi¨®n de no seguir corriendo en 50 cent¨ªmetros, pero tampoco le gusta que durante el corto espacio de tiempo que su m¨¢quina dura en carrera, sea f¨¢cilmente rebasado por pilotos totalmente desconocidos. Esto puede originar una negativa por parte del piloto a seguir tomando la salida.

Adem¨¢s de la resoluci¨®n de esta duda -que admite una tercera posibilidad, que es que las cosas sigan como hasta ahora-, el Gran Premio de Italia tiene el inter¨¦s, por un lado, de ver c¨®mo se exhiben las potent¨ªsimas Kawasaki -en las cilindradas medias- en un circuito tan r¨¢pido como el de Mugello. Y, por otro lado, volver a ver en acci¨®n al nuevo fen¨®meno norteamericano, Kenny Roberts, que est¨¢ destruyendo, en solo unas cuantas carreras, el mito de Barry Sheene. La audacia, el estilo y la agresividad de Roberts, unidas a la superior potencia de su Yamaha frente a la Suzuki de Sheene, as¨ª como a la enorme calidad de los neum¨¢ticos que monta la m¨¢quina del americano, deben inclinar la balanza a su favor en un duelo que comienza a ser apasionante.