Se conoce la firma del contrato de compra de 48 aviones Mirage F1

La firma del contrato de compra de 48 aviones Mirage F-1 para el Ej¨¦rcito del Aire espa?ol a la empresa francesa Marcel Dassault Breguet, se ha conocido con car¨¢cter definitivo -la decisi¨®n fue tomada hace meses- pocos d¨ªas antes de la llegada a Espa?a del presidente franc¨¦s, Valery Giscard d'Estaing, lo que refuerza la impresi¨®n de las connotaciones pol¨ªticas que ofrece la operaci¨®n.El tema se aire¨® extensamente en los meses de enero y febrero ¨²ltimos, al conocerse la decisi¨®n de compra por parte de Espa?a, posponiendo la opci¨®n de los 72 F-16 norteamericanos, prevista en los tratados de cooperaci¨®n entre ambos pa¨ªses. Ya entonces se se?alaron las ventajas t¨¢cticas y econ¨®micas que la compra supon¨ªa y que se concretan, fundamentalmente, en un incremento sustancioso para la industria aeron¨¢utica espa?ola, que participar¨¢ hasta un 20 % en la fabricaci¨®n de piezas y repuestos de los aparatos, y el compromiso franc¨¦s de promover la venta de aviones espa?oles en Africa y Am¨¦rica Latina. Pero junto a esos aspectos tecnol¨®gicos y econ¨®micos, Francia presion¨® con ofertas de tipo estrictamente pol¨ªtico y que inclu¨ªan su postura frente a la petici¨®n espa?ola de ingreso en la Comunidad Econ¨®mica Europea (CEE), la pol¨ªtica general mediterr¨¢nea de ambos pa¨ªses y el papel del pa¨ªs vecino en los acontecimientos del norte de Africa que implican a la pol¨ªtica exterior espa?ola.

La operaci¨®n de compra de los 48 Mirage F-1 supone una inversi¨®n aproximada de ochocientos millones de d¨®lares (unos 64.000 millones de pesetas) y no significa que el mercado espa?ol posponga definitivamente las ofertas de la industria norteamericana, competidora inmediata de la francesa en el mercado internacional aeron¨¢utico, ya que en la d¨¦cada de los ochenta nuestro pa¨ªs habr¨¢ de afrontar la sustituci¨®n de los viejos phantom. La entrega de los F-1 ser¨¢ escalonada y se desarrollar¨¢ entre 1980 y 1982. En la actualidad, el Ej¨¦rcito del Aire cuenta con quince F-1 que se encuentran en la base de Los Llanos (Badajoz). Los norteamericanos no parecen haber presionado excesivamente, aunque ¨¦sta sea una reproducci¨®n a peque?a escala del que se llam¨® contrato del siglo, por el que vendieron sus aviones a pa¨ªses europeos frente a la competencia francesa -ya que conf¨ªan en vender a Espa?a cohetes, helic¨®pteros y un costoso sistema de radar aerotransportado. Pese a esta compra del Mirage F-1, Espa?a sigue por debajo de la media internacional respecto a su potencial a¨¦reo: Rusia , Estados Unidos cuentan con 35 aviones por cada mill¨®n de habitantes; pa¨ªses no alineados, veintitr¨¦s aviones por mill¨®n de habitantes; pa¨ªses de la NATO, diez aviones por mill¨®n de habitantes, mientras Espa?a cuenta con cuatro. Supuesto que el Ej¨¦rcito del Aire no contar¨¢ con estos nuevos aparatos hasta 1982 y que el resto de los pa¨ªses incrementar¨¢n en ese per¨ªodo su actual potencial, Espa?a seguir¨¢ ofreciendo cifras muy inferiores a la media internacional.