Cr¨ªticas severas de los pescadores a la Administraci¨®n espa?ola

Mientras la flota gallega que faena sin licencia en aguas comunitarias regresa a sus bases de forma progresiva y la flota vasca de altura reitera su posici¨®n de seguir faenando pese a los riesgos que comporta para los barcos sin licencia, arrecian las cr¨ªticas de los pescadores, a la Administraci¨®n por la desastrosa pol¨ªtica pesquera seguida hasta ahora.El secretario general de la Federaci¨®n de Armadores de Pesca, el gerente de la Cooperativa de Armadores de Vigo y el Sindicato de Pesca de la UGT han coincidido, as¨ª como otras organizaciones, en criticar la ausencia de resultados en la pol¨ªtica pesquera, el exceso de intencionalidades y la pasividad general de la Administraci¨®n.

En el seno del mismo Gobierno se ha manifestado que el estallido de la crisis del pasado fin de semana ante la decisi¨®n irlandesa de intensificar el control en sus aguas ha sido demasiado espectacular y desmedido. En estos momentos, la Comunidad en Bruselas est¨¢ de vacaciones y no hay ninguna posibilidad de negociaci¨®n hasta mediados de septiembre. Por otro lado, de Bruselas no cabe esperar m¨¢s que la posibilidad -por otro lado remota- de una ampliaci¨®n de licencias. Algunos armadores han se?alado que lo que hay que intentar es negociar con los pa¨ªses afectados, concretamente con el Gobierno irland¨¦s, una mayor permisividad en determinadas ¨¢reas. Se?alan tambi¨¦n que es preciso contar con una organizaci¨®n y estructura que permita obtener los mayores beneficios con las actuales licencias y finalmente prever sistemas de compensaci¨®n para aquellos pescadores que no puedan faenar.

Se ha criticado tambi¨¦n el retraso de la Administraci¨®n a la hora de negociar la obtenci¨®n de licencias en otros caladeros distintos a los tradicionales, as¨ª como de proceder a la reestructuraci¨®n y modernizaci¨®n de la flota de altura, m¨¢xime en unos momentos de crisis de la construcci¨®n naval en que nuestros astilleros est¨¢n parados.

Para esta ma?ana est¨¢ prevista en el Ministerio de Transportes una reuni¨®n de los armadores del Norte con el ministro y sus m¨¢s directos colaboradores en temas pesqueros. Se estima que la valoraci¨®n de las capturas de nuestra flota del Norte supera los 17.000 millones. En el Pa¨ªs Vasco, representantes de las centrales sindicales ELA-STV, CCOO y UGT, de los armadores y del Consejo General Vasco mantuvieron una reuni¨®n para coordinar la pol¨ªtica a seguir. Tanto Ond¨¢rroa como Pasajes seguir¨¢n faenando y estos ¨²ltimos manifestaron que las multas que les han sido impuestas a lo largo del a?o ascienden a 77 millones de pesetas, la mayor¨ªa por parte francesa y consideran que la Administraci¨®n deb¨ªa hacerse cargo de su abono.

En los puestos gallegos, por su parte, se indica el temor por los problemas que puede causar de saturaci¨®n de puertos la llegada de numerosos barcos que tendr¨¢n que descargar sus capturas.

Por lo que respecta a los apresamientos de pesqueros espa?oles hay que rese?ar que a las tres de la tarde de ayer los buques de Ond¨¢rroa Saturranzar y Arbelaitz, ambos de la empresa Miya, fueron apresados cuando faenaban dentro de las doscientas millas comunitarias. Ambos pesqueros fueron conducidos al puerto franc¨¦s de Sables d'Olonne. A este respecto, expertos franceses en temas pesqueros han se?alado que lo que resulta absurdo es que la flota pesquera espa?ola contin¨²e someti¨¦ndose a la cadena de apresamientos que se vienen produciendo a lo largo de los ¨²ltimos meses, especialmente por los guardacostas franceses, sin que el Gobierno espa?ol adopte medidas de ning¨²n tipo para impedir que los buques de nuestra flota accedan sin ning¨²n tipo de licencia a las aguas jurisdiccionales de la CEE.

La decisi¨®n de la CEE, desde que se anunci¨® hace m¨¢s de un a?o, es absolutamente irrevocable y no parece que existan soluciones dentro de esas coordenadas, por lo que resulta extra?o para medios comunitarios que siendo Espa?a uno de los primeros pa¨ªses que defendi¨® las doscientas millas no acepte ahora sus consecuencias.