Declaraciones contradictorias de la direcci¨®n de Mar¨ªtima del Musel

El consejo de administraci¨®n de Mar¨ªtima del Musel afirma que construir¨¢ un nuevo astillero y desmiente el anuncio del cierre hecho al comit¨¦ de empresa. Mar¨ªtima del Musel sorprendi¨® a la opini¨®n asturiana con la publicaci¨®n en la prensa provincial de una nota de pago en la que asegura no haber considerado en ning¨²n momento el cierre de la empresa, a la vez que anuncia la construcci¨®n de un nuevo astillero en Gij¨®n.

Nuevo astillero que, por su avanzada tecnolog¨ªa, instalaciones y m¨¦todos, ser¨¢ competitivo a nivel internacional. Seg¨²n la nota de la empresa, tendr¨ªa una capacidad para construir buques de hasta 20.000 toneladas. El techo actual est¨¢ en barcos de 3.500 toneladas. La sociedad lleva ya invertidos, de sus propios recursos, en la materializaci¨®n de este proyecto m¨¢s de 150 millones de pesetas, y dice no tener intenci¨®n de despedir a ninguno de sus trabajadores dada su confianza en superar las actuales dificultades.Este futuro optimista ofrecido a trav¨¦s de la prensa por el consejo de administraci¨®n de Mar¨ªtima del Musel contrasta con el informe presentado al comit¨¦ de empresa en el que la direcci¨®n daba cuenta de la rescisi¨®n de los contratos que la ligan con las compa?¨ªas auxiliares y de la reducci¨®n progresiva de los puestos fijos de su plantilla. El informe presentado por la direcci¨®n al comit¨¦ de empresa dec¨ªa textualmente que ?desde el 22 de junio de 1967 no se firm¨® ning¨²n contrato y el presente a?o finalizar¨¢n los trabajos de las construcciones 196, 186 y 201, lo que llevar¨ªa a tener que presentar un expediente de regulaci¨®n de empleo?. Seg¨²n este informe, dado a conocer hace unos d¨ªas, las ofertas existentes en el mercado nacional y en el internacional son de excesivo tonelaje para el astillero: el paro es pr¨¢cticamente total en las secciones de g¨¢libos y herreros, alcanzando el 30% en la fabricaci¨®n y gradas, y esper¨¢ndose para finales de a?o la paralizaci¨®n de toda actividad. Fuentes sindicales consultadas por EL PAIS consideran que la nota de pago publicada por el consejo de administraci¨®n de Mar¨ªtima del Musel es contradictoria con el informe presentado al comit¨¦ de empresa y la justifican como intento de neutralizar la difusi¨®n dada por la prensa regional y nacional al alcance de la crisis. Estas mismas fuentes apuntan tambi¨¦n la posibilidad de que Mar¨ªtima del Musel haya pretendido ofrecer a los trabajadores una imagen catastrof¨ªsta, tratando de que la informaci¨®n no saliera del marco de la empresa, para justificar la reducci¨®n de su plantilla, objetivo que tambi¨¦n persigue Constructora Gijonesa, filial de Astilleros Espa?oles, no acogida a los pactos firmados en Castellana, 3, el pasado mes de julio por los representantes de los grandes astilleros, las centrales sindicales y la Administraci¨®n. C¨ªrculos sindicales especulan con una posibl¨¦ privatizaci¨®n de Constructora Gijonesa, para centralizar, junto con Mar¨ªtima del Musel, sus servicios en un solo astillero. Para llevar a cabo esta operaci¨®n, entienden, las dos empresas tienen como objetivo prioritario la reducci¨®n del personal. La direcci¨®n de la segunda anunci¨® la progresiva reducci¨®n del personal en los puestos de su plantilla (en total son 660, de los cuales est¨¢n fijos 330), y en la primera, es decir, en Constructora Gijonesa, Astilleros Espa?oles pretende presentar un expediente de crisis que afectar¨ªa a ochocientos de sus 1.700 trabajadores.