Mil novecientas horas de trabajo-a?o para el sector del autom¨®vil

Un m¨¢ximo de 1.900 horas de trabajo efectivo al a?o puede ser el objetivo sindical inmediato en la mayor parte de las grandes industrias del sector del autom¨®vil, seg¨²n ha manifestado a EL PA?S dirigentes obreros de Citro?n Hispania.

El comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa de la zona franca viguesa ha solicitado que el pr¨®ximo d¨ªa 23 se inicien las negociaciones del convenio. La petici¨®n social, a¨²n no perfilada enteramente, consistir¨¢ en un aumento de 2.500 a 13.000 millones de pesetas en la masa salarial, que es de 7.500 millones para 1978.Esta ser¨ªa la incidencia total, no s¨®lo por aumentos en salarios, sino como consecuencia de otras mejoras sociales, determinaci¨®n de categor¨ªas profesionales y reducci¨®n de la jornada de trabajo, que se pretende reducir de manera que las actuales 1.964 horas anuales se reduzcan a 1.900. Dirigentes de UGT, mayoritarios en el comit¨¦, con el mismo n¨²mero de cargos sindicales que CDT, creen que ¨¦ste ser¨¢, como m¨ªnimo, el objetivo de todos los comit¨¦s de empresa del sector, aunque en otras industrias ya tienen menos horas-a?o de trabajo efectivo que en Citro?n.

Aspecto importante en la negociaci¨®n, en la que se pretende que participen los 45 miembros del comit¨¦, ser¨¢ la creaci¨®n de nuevos puestos de trabajo. Solamente con la reducci¨®n de jornada se podr¨ªan crear casi 270 nuevos empleos -que tendr¨ªan incidencia en la nueva masa salarial-, y que los trabajadores estiman podr¨ªan aumentarse hasta medio millar, aproximadamente, como medida que permitiera paliar el paro en la zona.

Inicialmente, el comit¨¦ no quiere negociar un convenio articulado, sino una tabla reivindicativa de varios puntos.