Un buque para Argentina con 1.176 toneladas de explosivos y material b¨¦lico

El buque argentino R¨ªo Calchaqui, propiedad de la sociedad estatal ELMA (Empresa de L¨ªneas Mar¨ªtimas Argentinas), saldr¨¢ el pr¨®ximo lunes del puerto de Bilbao hacia su pa¨ªs de origen con sus bodegas repletas de armamento fabricado en Espa?a: un total de 1.176 toneladas de explosivos y diverso material b¨¦lico.

El cargamento, consignado por Conflesa, comprende ocho partidas. Cinco de ellas, que totalizan 718 toneladas y que se encuentran distribuidas en 8.898 bultos, figuran bajo la denominaci¨®n gen¨¦rica de ?material b¨¦lico no especificado?. Los tres fletes restantes se dividen en 6.000 cajas con obuses de 106 mil¨ªmetros (324 toneladas), 209 cajas cargadas de minas (130 toneladas) y tres palets con granadas (tres toneladas).Todo este armamento ha sido suministrado por la empresa Defex, de Orense; Explosivos Alaveses, con sede en Vitoria, y Esperanza y C¨ªa, de Marquina (Vizcaya).

El buque argentino se encuentra en el puerto de Bilbao desde el pasado d¨ªa 9 de octubre. Aunque su salida estaba prevista para hoy, dificultades de ¨²ltima hora la han retrasado hasta el pr¨®ximo lunes. Una estancia en puerto tan prolongada resulta poco frecuente, dados los costos de mantenimiento de un buque de gran tonelaje.

El R¨ªo Calchaqui atrac¨® inicialmente en el muelle Reina Victoria. de Santurce, para proceder a la carga de fletes de car¨¢cter general, entre los cuales los habla de garbanzos. ropa usada y titanio, entre otros. El pasado jueves, sin embargo, el buque se traslad¨® al muelle Princesa Sof¨ªa, que es justamente el ¨²ltimo del puerto exterior de Bilbao.

El mismo jueves llegaban a las inmediaciones del mismo al menos doce camiones trailer de la empresa transportista bilba¨ªna Pujana y Olabarri, con miles de cajas de explosivos. Varios jeeps de la Guardia Civil escoltaron el convoy hasta los muelles, pero una vez all¨ª la vigilancia estaba limitada a dos carabineros que presenciaban la carga desde un veh¨ªculo.

El trasvase de la carga, de los camiones a la bodega del mercante, se efectu¨® de forma directa, procedimiento que no resulta habitual en el tr¨¢fico portuario y que s¨®lo se utiliza en este tipo de embarques. Un llamativo cartel de ?no fumar?, pintado en rojo, daba una primera pista sobre la peligrosidad de la carga. En algunas cajas pod¨ªa leerse: ?explosivos 1.200?.

Las ocho partidas de armamento figuran en el manifiesto de la aduana de Bilbao bajo los conceptos ya se?alados, y cuentan con la correspondiente autorizaci¨®n de la Junta de Exportaci¨®n de Armamento. Algunas fuentes portuarias bien informadas aseguran que otros dos barcos argentinos se dirigen en este momento hacia el puerto de Bilbao para embarcar pr¨®ximamente cargamentos similares, hasta totalizar una operaci¨®n superior a las 3.000 toneladas.

Para tener una idea exacta de lo que supone esta venta de armas, baste considerar que el descubrimiento de 88 toneladas de armas que iban a cargarse en Valencia con destino a Chile (V¨¦ase EL PAIS del 7 de octubre) motiv¨® hace dos semanas una interpelaci¨®n del PSOE en el Congreso de los Diputados.