Transporte p¨²blico

Desde hace unos meses, resido en la zona industrial de Coslada; como quiera que tengo el trabajo en Madrid (Cibeles), tengo que desplazarme diariamente a Madrid y como muchas personas sigo el consejo de los que nos dicen ?utilicen los servicios de transportes p¨²blicos?; aunque poseo coche, le dejo aparcado en la estaci¨®n de Coslada-San Fernando y tomo los trenes de cercan¨ªas que hacen el trayecto Guadalajara-Chamart¨ªn, y ah¨ª es donde empieza mi ?calvario? de cada d¨ªa.Los trenes que pasan por Coslada-San Fernando en direcci¨®n Chamart¨ªn, concretamente, los que suelo tomar a las 7.00 horas o 7.20 horas de la ma?ana, suelen llevar tres o cuatro vagones, se puede imaginar a esas horas de la ma?ana, que es cuando m¨¢s gente se desplaza a sus trabajos, c¨®mo puede ir el tren con tan pocos vagones. El Metro, a las horas punta, se queda corto: pisotones, empujones y desayuno de codazos es el pan nuestro de cada d¨ªa.

Yo me pregunto, ?tan dif¨ªcil es poner unos vagones m¨¢s en esas horas punta?, que de sobra saben los directivos de Renfe, o quiz¨¢, con la desorganizaci¨®n que tienen, no lo sepan; se llenar¨ªan igual y podr¨ªamos viajar como personas y no como borregos.

Como contrapartida, se puede comprobar que a las 14.45 horas, y en la estaci¨®n de Recoletos, pasa un tren (tambi¨¦n de cercan¨ªas) con destino a la Universidad de Cantoblanco, que lleva cinco o seis vagones, y que generalmente va ocupado por no m¨¢s de dos docenas de estudiantes.

No tengo nada en contra de la deferencia de Renfe para con los estudiantes, pero se puede ver que, al margen de la comodidad con la que viajan, tienen muchos descuentos en los billetes por ser estudiantes.

Como es l¨®gico, todo lo dicho es f¨¢cil de comprobar con s¨®lo dar un paseo a esas horas entre Alcal¨¢ de Henares y Chamart¨ªn, pero a buen seguro ning¨²n directivo y responsable de Renfe tiene necesidad de hacer diariamente ese recorrido.