General Motors anunciar¨¢ la pr¨®xima semana su inversi¨®n en Espa?a
La multinacional norteamericana General Motors, primer constructor mundial de autom¨®viles, anunciar¨¢ a principios de la pr¨®xima semana su decisi¨®n de invertir en Espa?a en la construcci¨®n de, al menos, tres plantas de producci¨®n de veh¨ªculos y componentes. General Motors ser¨¢ el quinto constructor de autom¨®viles establecido en Espa?a, junto a FIAT, Ford, Renault y Peugeot-Citr?en, firma esta ¨²ltima que recientemente adquiri¨® las plantas europeas de Chrysler.Los detalles concretos de la inversi¨®n que se propone efectuar General Motors (GM) en Espa?a permanecen todav¨ªa sujetos a especulaci¨®n. Parece seguro, sin embargo, que la filosof¨ªa con que GM se propone establecer en Espa?a es similar a la incorporada por Ford en su planta de Almusafes (Valencia); es decir, construcci¨®n de un s¨®lo modelo, integraci¨®n de las plantas espa?olas en la red europea, actividad b¨¢sicamente exportadora y utilizaci¨®n de las posibilidades de la industria auxiliar espa?ola.
Las negociaciones entre GM y las autoridades espa?olas han durado varios meses y se han desarrollado paralelamente a las sostenidas por la multinacional americana con los Gobiernos de otros pa¨ªses europeos. En la recta final de las conversaciones, los directivos de GM han centrado sus decisiones en Austria y Espa?a, hasta el punto de que la decisi¨®n final del Gobierno de Viena, apoyando con subvenciones de hasta el 35% los proyectos de inversi¨®n de la multinacional americana, ha incidido directamente en el dise?o de la inversi¨®n programada para Espa?a.
Los estudios realizados por General Motors han contemplado finalmente la posibilidad de ubicar la planta de producci¨®n de veh¨ªculos en las proximidades de Zaragoza, en el valle del Ebro, en lugar de los dos emplazamientos alternativos que el Gobierno fij¨® al inicio de las negociaciones: C¨¢diz y Ferrol. El proyecto final pudiera centrarse especialmente en la zona aragonesa, donde se instalar¨ªan las plantas de producci¨®n de veh¨ªculos y de motores, aunque una tercera planta, destinada a la fabricaci¨®n de piezas para la gama europea de General Motors -incluida la alemana Opel-, pudiera ser construida en C¨¢diz, en una primera o segunda fase del proyecto inversor.
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