lncertidumbre final para Villota

El piloto espa?ol Emilio Villota tuvo que abandonar el pasado lunes en la carrera del Campeonato brit¨¢nico de f¨®rmula 1 disputada en, el circuito de Brands Hatch. El tercer lugar del irland¨¦s David Kennedy, por detr¨¢s del argentino Zunino y del brit¨¢nico Edwards, permite a Kennedy superar al espa?ol en la clasificaci¨®n del Campeonato, cuando s¨®lo quedan ya tres carreras para terminar el mismo.Hasta ahora, son doce tas carreras que se han disputado. En las primeras, Villota no consigui¨® resultados. Pese a contar con el coche m¨¢s competitivo y con un equipo t¨¦cnico, dirigido por Giuseppe Risi -un aut¨¦ntico fen¨®meno en estos menesteres-, al m¨¢s alto nivel, el espa?ol no terminaba de acoplarse a su Lotus.

Esas carreras vieron el triunfo del irI¨¢nd¨¦s Kennedy, a los mandos de un veterano Wolf; de Edwards y tambi¨¦n de Rupert Keegan, probablemente el piloto m¨¢s r¨¢pido, que, tras ver truncadas sus aspiraciones de formar parte de un equipo importante en el mundial de f¨®rmula 1, encamin¨® sus pasos hacia el brit¨¢nico cuando este Campeonato hab¨ªa comenzado ya.

Sin embargo, mediada la temporada, Villota comenz¨® a dominar etorneo, con cuatro victorias casi consecutivas y un segundo puesto. Fue entonces cuando se echaron las campanas al vuelo por parte del piloto y parte de la prensa especializada, con declaraciones muchas veces fuera de lugar, que, en ocasiones, enturbiaban un poco los indudables ¨¦xitos del piloto espa?ol, creando un clima de rechazo que las actuaciones en la pista de Villota, y su mejor¨ªa,desde el punto de vista t¨¦cnico no merec¨ªan.

Pero, entrado el campeonato brit¨¢nico de f¨®rmula1 -una especie de suced¨¢neo del mundial que, no cuenta ni con la, calidad t¨¦cnica de los monoplazas ni con el nivel de pilotaje de ¨¦ste pero que sirve para llevar esta pseudo f¨®rmula 1 a unos circuitos y a unos pilotos que, de otra forma, no la tendr¨ªan en su ¨²ltima fase, Ia actuaci¨®n del espa?ol Villota parece haber entrado en un bache. A sus espectaculares victorias de mitad de temporada han seguido dos actuaciones mediocres, que le han hecho perder los nueve puntos de ventaja que contaba sobre Kennedy y ser rebasado por el irland¨¦s.

Ahora quedan tres carreras por disputarse: en Thruxton, el 9 de septiembre; en Snetterton. el 23 de septiembre, y en Silverstone el 7 de octubre. Si los nervios, no le traicionan, Villota puede conseguir su objetivo, que es ganar este Campeonato, algo que persigue desde hace varios a?os. Su desventaja actual con el l¨ªder. Kennedy es de un solo punto, y en est¨¦ Campeonato se premian, adem¨¢s de los puestos de final de carrera de igual forma que en el mundial de f¨®rmula 1, las vueltas m¨¢s r¨¢pidas en entrenamientosy en carrera. Eso permite al espa?ol unas bazas m¨¢s para superar a Kennedy, piloto no especialmente, r¨¢pido.

Si Emilio Villota logra rizarse con el Campeonato, podr¨¢ obtener la superficencia necesaria para poder tomar parte en el mundial de f¨®rmula 1. Eso es algo que le ha prometido el presidente de la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo, Fernando de Baviera, un hombre que se mueve muy bien en los m¨¢s altos organismos internacionales. El problema para Villota vendr¨¢ despu¨¦s, porque para correr en la f¨®rmula 1 es imprescindible contar con la superficencia, pero adem¨¢s, se precisa much¨ªsimo dinero y un nivel t¨¦cnico muy alto. Lo primero puede d¨¢rselo la Federaci¨®n, mientras que las otras dos cosas lag tiene que conseguir, por sus propios medios, el piloto. De ah¨ª la dificultad, y el hecho de que pese a que los asiduos en este Campeonato brit¨¢nico son menos, de una docena, alguno de ellos llegue a la f¨®rmula 1 antes, incluso, que el espa?ol.