El Ayuntamiento no cree viable la privatizaci¨®n de la EMT

El Ayuntamiento de Madrid no considera viable, en principio, la propuesta de privatizaci¨®n de la Empresa Municipal de Transportes(EMT) realizada por los empresarios de l¨ªneas privadas de autobuses, seg¨²n informaba ayer una nota del gabinete de prensa del Ayuntamiento. La argumentaci¨®n municipal, aunque reconoce que a¨²n no han sido estudiadas a fondo las propuestas presentadas, se basa en cuatro puntos concretos: no est¨¢ suficientemente explicada la viabilidad de la propuesta, falta fundamentaci¨®n en la cr¨ªtica que los empresarios hacen de la gesti¨®n de la EMT, solicitan subvenciones para llevar a cabo el servicio -concretamente, 8.500 millones de pesetas en cinco a?os-, y los propios ofertantes no merecen excesiva credibilidad, dado el lamentable estado en que mantienen las l¨ªneas perif¨¦ricas que hoy tienen concedidas por el Ayuntamiento.La Delegaci¨®n de Circulaci¨®n y Transportes afirma en la citada nota que la propuesta presentada no a?ade nada nuevo con respecto a otra de iguales caracter¨ªsticas que ya hab¨ªa sido presentada a la Corporaci¨®n anterior.

Al pasar a los puntos concretos por los que la oferta es rechazable, en principio, la misma delegaci¨®n asegura que ?no se encuentra en ella ni un solo elemento de an¨¢lisis o explicaci¨®n fundamentada que avale la viabilidad de lo expuesto. De hecho se pide un voto de confianza para una experiencia que entra?a un gran riesgo, sin decir c¨®mo va a ser factible tal operaci¨®n?.

Por lo que respecta a la afirmaci¨®n realizada por los empresarios de que la privatizaci¨®n de la EMT supondr¨ªa un gran ahorro para el Ayuntamiento, y que ellos renunciaban a priori a cualquier tipo de subvenci¨®n, la delegaci¨®n informa que, en la propuesta presentada, se apunta que el municipio deber¨ªa hacer unas aportaciones consistentes en 2.500 millones de pesetas, el primer a?o de funcionamiento; 2.000, el segundo; 1.800, el tercero; 1.300, el cuarto, y novecientos, el quinto. En total, el Ayuntamiento deber¨ªa aportar a las empresas privadas, en el caso de que se hicieran cargo de la explotaci¨®n de la EMT, un totat de 8.500 millones de pesetas en cinco a?os.

Sobre la cr¨ªtica que las empresas privadas hacen de la gesti¨®n de la EMT, la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n y Transportes asegura que ?no es un modelo de profundidad y rigor?. Seg¨²n la nota informativa de ayer, la propuesta presentada se basa, a la hora de analizar la gesti¨®n de la EMT, en dos pilares -?mala gesti¨®n? y ?pol¨ªtica nefasta de personal?.

La delegaci¨®n, tras anunciar la pr¨®xima terminaci¨®n de un estudio sobre la EMT, enjuicia el servicio que hoy prestan, en las l¨ªneas perif¨¦ricas, los mismos empresarios que pretenden absorber a la EMT, y que, dice, ?no es precisamente un modelo a contraponer?.