Air France denuncia el tratado a¨¦reo bilateral con Espa?a

?Esperamos que, a pesar de todas las dificultades, se llegue a un acuerdo que no entorpezca el desarrollo del tr¨¢fico a¨¦reo entre los dos pa¨ªses?, declar¨® a EL PAIS un portavoz de la direcci¨®n de Iberia en Francia, en v¨ªsperas de la cumbre que van a celebrar la compa?¨ªa espa?ola y la francesa Air France en Madrid, los pr¨®ximos d¨ªas 18 y 19 del presente mes. El desequilibrio creciente de la explotaci¨®n de las l¨ªneas a¨¦reas entre Francia y Espa?a, favorable a Iberia, ha provocado la denuncia, por iniciativa francesa, del convenio que ligaba a las dos compa?¨ªas.Desde hace treinta a?os, Iberia regulaba su desarrollo en Francia por medio de un convenio firmado con Air France, que, como la compa?¨ªa espa?ola, es estatal. Hasta 1970, a pesar de la expansi¨®n constante de Iberia, el balance de la explotaci¨®n de las l¨ªneas entre ambos pa¨ªses, servidas por las dos compa?¨ªas, se mantuvo favorable a Air France. Pero desde el a?o precitado los n¨²meros rojos son franceses. En este a?o de 1979, la capacidad ofrecida por Iberia representa el 57% contra el 43% de Air France. Por esta raz¨®n, a finales de julio pasado, la compa?¨ªa gala denunci¨® el convenio bilateral. Seg¨²n este texto, las dos compa?¨ªas disponen de 120 d¨ªas para intentar concluir un nuevo acuerdo. De aqu¨ª la reuni¨®n decisiva que va a celebrarse en Madrid los d¨ªas 18 y 19 del mes en curso. Seg¨²n la direcci¨®n de Iberia, el hueso de las discusiones de Madrid ser¨¢ el art¨ªculo 19 del convenio, que prev¨¦ el mantenimiento de un equilibrio de explotaci¨®n. Ahora bien, Iberia sostiene que dicho equilibrio hay que establecerlo ?ruta por ruta?, contrariamente a Air France, que desear¨ªa que ese equilibrio fuese global. El punto de vista espa?ol se basa en que, por el n¨²mero de pasajeros, como por el coste, no es posible mezclar las rutas con Par¨ªs como punto de partida con las que salen de las provincias francesas. Si prevaleciera la postura de Air France, la compa?¨ªa espa?ola no tendr¨ªa m¨¢s remedio que suprimir muchos de los vuelos que unen las provincias francesas con Espa?a. Esto no es imposible y, en todo caso, de momento, seg¨²n indicaron las fuentes citadas, el programa de expansi¨®n de Iberia en nuevos puntos de la geograf¨ªa francesa ser¨¢ frenado a causa del contencioso creado por Air France. Iberia sirve actualmente, adem¨¢s de Par¨ªs, las rutas con Espa?a procedentes de cinco grandes ciudades francesas: Burdeos, Lyon, Marsella, Niza y Toulouse. En total, Iberia cubre veintisiete rutas, quince de las cuales salen de provincias. Air France sirve, en total tambi¨¦n, once rutas con Espa?a, de las que s¨®lo cuatro arrancan de provincias. En julio de 1979, Iberia ha realizado el 33% del tr¨¢fico a¨¦reo entre las provincias francesas y Espa?a.

Para la direcci¨®n de Iberia en Francia, de igual manera que lo subrayan los especialistas franceses (la revista econ¨®mica L'Expansion), las razones del ¨¦xito de Iberia y las del fracaso de Air France proceden de dos estrategias diametralmente opuestas: la compa?¨ªa francesa no se ha implantado en sus provincias por no considerar rentable el negocio, mientras Iberia no ha reparado en medios para enlazar cualquier aeropuerto espa?ol con los franceses.