Sobre el servicio de Iberpistas

En el n¨²mero del diario de su digna direcci¨®n correspondiente al pasado d¨ªa 30 de octubre, se public¨® una carta, suscrita por don C¨¦sar D¨ªaz Mortera, en relaci¨®n con las molestias sufridas por ¨¦l al utilizar la autopista Villalba-Villacast¨ªn, de la que es concesionaria esta sociedad, el domingo d¨ªa 14 de octubre.Cr¨¦ame, se?or director, que somos los primeros en lamentar las incomodidades que puedan afectar a nuestros usuarios, y que hacemos cuanto materialmente es posible para resolverlas o evitarlas, pero evidentemente no podemos ser responsables de unas aglomeraciones de tr¨¢fico como las que se producen en d¨ªas tan se?alados como es el del retorno masivo del ?puente? del Pilar.

Lo ser¨ªamos si fueran ciertas dos afirmaciones del se?or D¨ªaz Mortera, de las que quiero salir al paso,

1? Que s¨®lo funcionaba una v¨ªa de percepci¨®n de peaje, cuando la realidad es que de 7 de la tarde a 10 de la noche funcionaron seis en direcci¨®n Madrid y dos en direcci¨®n Coru?a, es decir, la totalidad de las existentes. Tengo a su disposici¨®n los nombres de los empleados que atendieron estas v¨ªas.

Concretamente, el se?or D¨ªaz Mortera utiliz¨® la v¨ªa 5.? a a las 7,48 de la tarde, y el empleado que intent¨® percibir el importe del peaje es don Eduardo de la Calle. Y digo intent¨® porque el referido usuario se neg¨® a pagar, salt¨¢ndose el disco en rojo, si bien, d¨ªas m¨¢s tarde -el 19-, se person¨® en las oficinas de esta compa?¨ªa para abonar lo que deb¨ªa, cosa que hizo y que demuestra que es un perfecto caballero.

2.? Que nuestro personal realiza un trabajo lento.

Creo que la representaci¨®n laboral va a dirigirse tambi¨¦n a usted, protestando en¨¦rgicamente por esta afirmaci¨®n, y yo, por mi parte, debo decirle que me parece una injuria absolutamente injustificada, y que nadie tiene derecho -por muy excitado que est¨¦- a hacer una acusaci¨®n de ese tipo a unos trabajadores verdaderamente ejemplares.

Para informaci¨®n de sus lectores, puedo asegurarle -y tengo tambi¨¦n a su disposici¨®n los pases de trabajo que as¨ª lo acreditan- que ese d¨ªa, en el turno de la tarde, es decir, desde las 14.00 horas a las 22.00 horas, circularon 9.365 veh¨ªculos por la estaci¨®n de San Rafael, lo que supone una media de 1. 171 a la hora, y con una punta de 1.349. Quiere decir que cada una de las v¨ªas de percepci¨®n lleg¨® a despachar del orden de un veh¨ªculo por cada diecis¨¦is segundos.

A este ritmo no se le puede llamar trabajo lento, si no es incurriendo en una apreciaci¨®n, por lo menos, muy atrevida.

Finalmente, quisiera manifestar al se?or D¨ªaz Mortera, y a cuantos como ¨¦l padecieron esa aglomeraci¨®n, que deben comprender que todas las v¨ªas de comunicaci¨®n, sean o no de peaje, tienen una capacidad limitada y que ese derroche de combustible y de energ¨ªa, al que con toda raz¨®n hace referencia el se?or D¨ªaz Mortera, puede y debe piarse no empe?¨¢ndonos todos en hacer uso al mismo tiempo de esa v¨ªa de comunicaci¨®n, como siempre previenen y anuncian los servicios de tr¨¢fico cuando se prev¨¦ una jornada como la del d¨ªa 14 de octubre pasado, en que, a esas horas en que el se?or D¨ªaz Mortera utiliz¨® nuestra autopista, se saturaron, pr¨¢cticamente, todas las carreteras que conduc¨ªan a Madrid.

Consejero delegado de Iberpistas, SA