Importantes disensiones entre patrones y pilotos

Cuando a¨²n no ha terminado la ¨¦poca de los fichajes, y muchos de los equipos punteros de la f¨®rmula 1 siguen sin perfilar la definitiva formaci¨®n de sus cuadros, los problemas entre managers y pilotos por rupturas de contratos han introducido variantes hasta ahora desconocidas en la siempre extra?a relaci¨®n de los componentes del circo.

El primer problema de ¨ªndole jur¨ªdico lo plante¨® la espant¨¢ de Niki Lauda, que termin¨® por su cuenta la temporada cuando a¨²n quedaban dos pruebas por disputarse de las diecis¨¦is del calendario. En un principio, pareci¨® que todo iba a quedar en otra de las extravagancias del austriaco, pero su manager, Bernie Ecclestone, no est¨¢ dispuesto a ello. Si el principal patrocinador del Lauda -la firma de productos l¨¢cteos italiana Parmalat- se ha mostrado conforme con aceptar de Lauda el trabajar como relaciones p¨²bllcas de la empresa, la pr¨®xima temporada, para compensarles de la ruptura unilateral del contrato, Bernie Ecclestone lo que quiere es dinero, y mucho. En primer lugar, por esa ruptura unilateral del contrato; por ella, obliga a Lauda a compensarle, y despu¨¦s porque tras la ruptura de las relaciones Lauda-MeLaren, el piloto austriaco hab¨ªa convencido a Parmalat para que ¨¦sta ofreciera una fuerte suma a Ecelestone por la permanencia del que fuera dos veces campe¨®n del mundo. Llegado a un acuerdo, las tres par. tes hab¨ªan firmado un precontralo, que El Padrino quiere ahora hacer valer para conseguir una indemnizaci¨®n mayor de Niki Lauda.Pero los problemas entre pilotos y patrones no terminan ah¨ª. Colin Chapman tambi¨¦n est¨¢ enfrentado a sus dos pilotos, Andretti y Reutemann, por las mismas razones.

Chapman no quiere dejar marcharse f¨¢cilmente al argentino Carlos Reutemann, que_desea fichar por Willams. El genio brit¨¢nico pretende, cuando menos, una indenizaci¨®n por dejar de contar conlos servicios de Reutemann pese a que ¨¦l, por su parte estaba, desde hac¨ªa alg¨²n tiempo, buscando el relevo.

As¨ª, a¨²n cuando el argentino ha dicho recientemente que prefiere dejar de correr en f¨®rmula 1 antes que indemnizar a Colin Chapman, lo probable es que los abogados de ambas partes -el asunto ya est¨¢ en sus manos- lleguen finalmente a un acuerdo. En todo caso ser¨¢ alguna firma publicitaria la que abone la cantidad que exige el due?o de Lotus.

Mientras los problemas de Brabham y Lotus est¨¢n en manos de los abogados, la escuder¨ªa McLaren se encuentra con graves problemas financieros y sin apoyos publicitarios, por lo que estar¨ªa dispuesta a un acuerdo de intercambio con Lotus, por Andretti o Reutemann, con el fin de poder ofrecer a alg¨²n patrocinador alguna figura de talla que sirva de reclamo. Por su parte, Colin Chapman se dedica a probar a j¨®venes valores, por si tiene que recurrir a ellos. Por eso, ha permitido rodar en sus coches al jovenc¨ªsimo De Angelis -que se encuentra tambi¨¦n pendiente de un juicio por incumplimiento de contrato con Ken Tyrrell-, pero que ha causado una gran impresi¨®n en su actuaci¨®n, al holand¨¦s Lammers, ambos actualmente en la escuder¨ªa Shadow, al franc¨¦s Dallest y al fen¨®meno australiano Mike Thakwell.