La velocidad media del tr¨¢fico aument¨® en dos kiI¨®metros por hora

Las medidas que se adoptaron para regular el tr¨¢fico durante estas Navidades, y que terminar¨¢n hoy, a las seis de la tard¨¦, han sido consideradas por los responsables de la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n como un ¨¦xito. Esta opini¨®n fue respaldada ayer por el concejal responsable del ¨¢rea, Jos¨¦ Luis Mart¨ªn Palac¨ªn, que adelant¨® los primeros datos provisionales en los que se aprecia, por un lado, un aumento de velocidad del 9% con respecto al mismo mes del a?o 1978, y por otro, incremento en la demanda de autobuses de la EMT, que oscila entre los 60.000 y los 85.000 viajeros m¨¢s por d¨ªa.

Aunque el pr¨®ximo lunes se espera un informe m¨¢s amplio sobre la denominada operaci¨®n Navidad, el se?or Mart¨ªn Palac¨ªn adelant¨® ayer a EL PA?S algunos datos, sobre los que se han realizado las primeras valoraciones. Seg¨²n ¨¦stos, durante todo el mes de diciembre -debido, primero, a la aplicaci¨®n de las medidas contra la contaminaci¨®n, y despu¨¦s, a las que se aplicaron durante las fiestas navide?as-, la velocidad media de circulaci¨®n en Madrid aument¨® hasta veinticuatro kil¨®metros por hora. Este aumento se sinti¨® a¨²n m¨¢s en las zonas afectadas por la prohibici¨®n de aparcamiento para los no residentes, donde los autom¨®viles pudieron circular a una media de 20,5 kil¨®metros a la hora, frente a los dieciocho a que circularon en el mes de diciembre de 1978.Para la determinaci¨®n de estas velocidades, la Delegaci¨®n encarg¨® que se realizasen cuatro itinerarios por el centro y ocho por la periferia, a distintas horas del d¨ªa. Los cuatro recorridos c¨¦ntricos se efectuaron en el interior del segundo cintur¨®n, en ambos sentidos; en el eje Norte-Sur, por el paseo de la Castellana y por las calles de Serrano y de Vel¨¢zquez. Excepto en el recorrido efectuado por el interior del segundo cintur¨®n, en el sentido de las agujas del reloj y entre las doce y las dos de la tarde, en que con respecto a diciembre de 1978 se perdi¨® medio kil¨®metro por hora, el resto de los itinerarios pudieron ser recorridos a mayor velocidad que en la misma fecha.

M-30 y rondas, m¨¢s embotelladas

Los datos optimistas logrados en el centro no se repitieron, sin embargo, en todos los itinerarios perif¨¦ricos recorridos. Las ronda -Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde, Francisco Silvela, Doctor Esquerdo, etc¨¦tera-, la autopista de la M-30 y la prolongaci¨®n de General Mola sufrieron p¨¦rdidas de velocidad comprendidas entre los tres kil¨®metros y medio y los cinco kil¨®metros por hora. En las rondas, recorridas en el sentido de las agujas del reloj, las mayores p¨¦rdidas se registraron entre las cinco y siete de la tarde; en la M-30 la velocidad del tr¨¢fico descendi¨® entre nueve de la ma?ana y once, de 65 kil¨®metros por hora, que se contabilizaron en 1978, a 51; de cinco a siete de la tarde, la velocidad de los autom¨®viles descendi¨® de 53 a 41 kil¨®metros por hora. En menor medida, la prolongaci¨®n de General Mola registr¨® un descenso de velocidad, en especial de doce a dos de la tarde.Frente a estas p¨¦rdidas, Cuatro Caminos, Arturo Soria, Goya, la salida de Madrid hacia Extremadura, Carabanchel, Vallecas y el barrio de la Concepci¨®n fueron recorridos a mayor velocidad por los encargados del estudio, lo que permiti¨® un aumento global de velocidad.

En las estad¨ªsticas anuales de los dos ¨²ltimos a?os, este incremento permiti¨® superar los ¨ªndices del mes de diciembre de 1978, lo mismo que se hab¨ªan superado los de marzo, abril y mayo. El resto de los meses, excepto en noviembre, don de comenz¨® a experimentarse una mejor¨ªa, la velocidad de la circulaci¨®n madrile?a fue inferior a la registrada un a?o antes.

El concejal responsable de Circulaci¨®n manifest¨® asimismo que las medidas, que en un principio parec¨ªa que iban a tener oposici¨®n fueron asumidas por los afectados como necesarias. ?Este a?o, y eso se ha visto?, no ha habido embotellamientos en la calle. El centro ha podido ser recorrido sin demasiadas dificultades, y los que incluso ten¨ªan problemas por no tener a¨²n cambiada su residencia o viv¨ªan provisionalmente en una de las calles afectadas, cuando han venido a arreglar su situaci¨®n nos han felicitado por las medidas en un 90%? dijo el se?or Mart¨ªn Palac¨ªn.

Sobre las supuestas cr¨ªticas que habr¨ªan realizado algunos comerciantes de la zona por la disminuci¨®n de ventas, el concejal manifest¨® desconocer casos concretos en este sentido, aunque inform¨® que felicitaciones por escrito s¨ª hab¨ªa recibido bastantes. ?Lo que al parecer baj¨® algo en los primeros d¨ªas de la actuaci¨®n fue el n¨²mero de personas que acudieron a los restaurantes de la zona afectada. ?

Ahora la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n iniciar¨¢ un an¨¢lisis en profundidad de los resultados obtenidos y ver¨¢ la posibilidad de aplicar el sistema en una zona m¨¢s amplia, posiblemente el distrito Centro, estableciendo con antelaci¨®n el n¨²mero de residentes -fijos y provisionales-, las plazas de aparcamiento libres, las zonas que ser¨ªan reguladas por parqu¨ªmetros. Posteriormente, entre la segunda quincena de febrero y la primera de marzo, seg¨²n el deseo de los responsables de la Delegaci¨®n, las primeras medidas permanentes sobre restricci¨®n de tr¨¢fico ser¨¢n aplicadas.