Sobre el Metro de Madrid
Ante el editorial de EL PAIS del viernes 14 de marzo de 1980, la secci¨®n sindical de UGT del Metro-Suburbano quiere realizar las siguientes precisiones:1. Estamos de acuerdo con que la negociaci¨®n del convenio del Metro excede del ¨¢mbito de la propia empresa. Pero hay que afirmar muy claramente que esto no es culpa de los trabajadores del Metro. Nosotros no tenemos la culpa de que se pretenda eliminar el d¨¦ficit del Metro a costa de los bolsillos de sus trabajadores. Tampoco tenemos la culpa de que la sombra del vicepresidente econ¨®mico del Gobierno se proyecte sobre todas nuestras negociaciones, Impidiendo llegar a un buen acuerdo. Es de destacar que todos los que estamos vinculados al Metro sabemos que es perfectamente posible satisfacer nuestras reivindicaciones, que no pueden ser consideradas en ning¨²n momento como demag¨®gicas.
2. Est¨¢ muy clara la aceptaci¨®n de la huelga por parte de los trabajadores del Metro-Suburbano, como lo testifica que resultaran afirmativos m¨¢s del 94% de los votos emitidos. Y conste que la votaci¨®n fue secreta y con urna.
3. Es totalmente falsa la afirmaci¨®n de que UGT ha sido forzada por CC OO para ir a la huelga. Esto es tan claro como que si los miembros de UGT hubieran votado en contra en el comit¨¦ de empresa no se hubiera conseguido la mayor¨ªa del 75% necesaria para que se pudiera convocar legalmente la huelga. Est¨¢ claro por parte de UGT que ante la rid¨ªcula oferta empresarial no queda otro remedio que presionar mediante la huelga para que aumente dicha oferta.
4. No existe ninguna contradicci¨®n entre la postura mantenida por esta secci¨®n sindical de UGT y la posici¨®n de la central sindical UGT. En la negociaci¨®n del convenio del Metro, el primero que est¨¢ rompiendo con el acuerdo-marco interconfederal es el se?or Abril Martorell. ?O es que el 11,8% de aumento salarial est¨¢ incluido en el acuerdo-marco? Hemos de recordar que la media de incremento de los convenios firmados dentro del acuerdo-marco es del 15,56% y, concretamente dentro del sector del transporte, esta media es del 15,42%.
5. Finalmente, debemos recordar que el Metro no est¨¢ todav¨ªa en manos del Ayuntamiento de Madrid, y estamos convencidos de que la negociaci¨®n con un ayuntamiento de izquierda siempre ser¨ªa mejor que con un Gobierno de derechas.
(en nombre de la secci¨®n sindical de UGT del Metro-Suburbano)
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