Aeropuerto de Los Rodeos: la pol¨ªtica de tumba abierta

El accidente a¨¦reo registrado el pasado viernes en la isla de Tenerife, en el que perdieron la vida los 145 ocupantes del Bocing 727 de la compa?¨ªa brit¨¢nica Dan Air, ha llenado de preocupaci¨®n a las autoridades y al sector hotelero, por las repercusiones negativas que este suceso pueda tener sobre el turismo, especialmente en Gran Breta?a, primer cliente europeo de esta isla en 1979. Pero ni las autoridades ni los hoteleros parecen dispuestos, a la vista de sus declaraciones, a solicitar el cierre del aeropuerto de Los Rodeos, que tan negra imagen ha echado sobre Tene rife. Sin embargo, la pol¨¦mica est¨¢ en la calle y son muchos los que piensan que ha llegado la hora de cabar con la ?politica de cielo abierto? que permite a las compa?¨ªas elegir entre los dos aeropuertos de la isla: el Reina Sofia, uno de los mejores de Europa, y el de Los Rodeos, que por los accidentes en ¨¦l registrados pasa por ser uno de los m¨¢s peligrosos del mundo.La totalidad de las compa?¨ªas regulares operan, desde abril del pasado a?o, en el aeropuerto del Sur, y lo mismo hacen m¨¢s de la mitad de las compa?¨ªas charter. Las que siguen utilizando el aero puerto de Los Rodeos lo hacen no por razones de seguridad -los pilotos brit¨¢nicos acaban de manifestar corporativamente que prefieren operar en el Reina Sofia-, sino porque , por su proximidad al centro tur¨ªstico m¨¢s importante de Tenerife, el Puerto de la Cruz, se ahorran unas quinientas pesetas por pasajero en concepto de traslado desde el aeropuerto a los hoteles.

No debe extra?ar que los tour operators, meros intermediarios en el tr¨¢fico tur¨ªstico, intenten rebajar costes, aunque sea poniendo en peligro la seguridad de los viajeros. Lo que resulta sorprendente es que las autoridades espa?olas lo permitan y se dobleguen al inter¨¦s de los tour operators y a las presiones de una parte del sector hotelero de la isla, el, poderoso e influyente centro tur¨ªstico del Norte.

Se dice que ?Tenerife tiene la negra? y que ?el aeropuerto no tiene la culpa?, dado que todo parece indicar que el accidente del viern¨¦s fue debido a un error del piloto. Pese a la docena de accidentes grarves que constituyen el historial tr¨¢gico de Los Rodeos, fue posible o¨ªr estos d¨ªas, en conferencia de prensa, que se trata de un aeropuerto seguro, dotado con instrumental operativo suficiente. Pero es evidente que ni el instrumental operativo cambia de emplazamiento a Los Rodeos, un pasillo de Norte a Sur en el sistema monta?oso de la isla, ni estar¨ªa justificada la inversi¨®n de 2.800 millones depesetas en un segundo aeropuerto si el primero fuera suficientemente seguro.

El acusado descenso registrado en el tr¨¢fico interinsular, como consecuencia de la distancia a que se encuentra el Reina Sofia de los m¨¢s importantes n¨²cleos de poblaci¨®n, ha hecho que los cuatro cabildos insulares de la provincia de Tenerife y la C¨¢mara Oficial de Comercio se hayan pronunciado a favor de la vuelta al aeropuerto de Los Rodeos de los vuelos interinsulares que, por su condici¨®n de regulares, se trasladaron casi en su totalidad al Reina Sofia. El ministerio ha prestado o¨ªdos a esta petici¨®n y los vuelos interinsulares que no enlacen con otros nacionales o internacionales pasan de nuevo al aeropuerto del Norte.

Como salida a las grandes inversiones efectuadas en Los Rodeos, m¨¢s de 8.000 millones de pesetas, se piensa en la instalaci¨®n de una escuela de pilotos, orientada no s¨®lo hacia las necesidades nacionales, sino tambi¨¦n hacia Africa y Am¨¦rica. La proximidad del complejo universitario de La Laguna es otro factor a?adido favorable.

De cualquier manera, la mayor inversi¨®n es hacer lo posible para evitar un nuevo accidente.

La inversi¨®n material ya est¨¢ he cha en el aeropuerto Reina Sofia, que, por su emplazamiento a nivel del mar, en una zona totamente despejada de monta?as, por su equipamiento de ayuda a la navegaci¨®n, amplitud, capacidad de tr¨¢nsito y por sus modernas instalaciones, ha sido calificado por el ministro de Transportes como el mejor aeropuerto de Europa. El hecho de que accidentes como el del viernes ocurran en una isla con un aeropuerto de estas caracter¨ªsticas, como consecuencia de una pol¨ªtica determinada, puede hacer pensar que, adem¨¢s del mejor aeropuerto, tenemos el peor ministro de Transportes de Europa. Su ?pol¨ªtica de cielo abierto? ha merecido el calificativo de ?pol¨ªtica de tumba bierta? en un diario tinerfe?o.