Tensi¨®n entre los fabricantes de camiones y el Ministerio de Transportes

Los fabricantes espa?oles de camiones, Pegaso, Motor Ib¨¦rica y Talbot, paralizar¨¢n autom¨¢ticamente la producci¨®n de estos veh¨ªculos y proceder¨¢n a una dr¨¢stica regulaci¨®n de empleo si antes de 48 horas el Ministerio de Transportes no anula una orden del 27 del pasado mes de junio -aparecida en el BOE el 30- por la que se anulan las licencias de transporte para los veh¨ªculos de m¨¢s de seis toneladas y se contingentan los comprendidos entre dos y seis toneladas.

Seg¨²n ha podido saber EL PAIS, los presidentes de las tres empresas mantuvieron ayer una reuni¨®n con el director general de Transportes Terrestres, con el fin de expresarle su m¨¢s en¨¦rgica protesta por la nueva contingentaci¨®n y la anulaci¨®n de licencias. En dicha reuni¨®n, los afectados hicieron saber a Gonz¨¢lez Haba el compromiso existente entre el ministerio y los fabricantes de no proceder a modificaciones -y menos a¨²n de la gravedad de la presente- sin la previa consulta a los fabricantes. El director general, por su parte, indic¨® la existencia de una reuni¨®n con el ministro, Jos¨¦ Luis Alvarez, el pasado 6 de junio, y otra una semana despu¨¦s entre Gonz¨¢lez Haba y el director de ANFAC (Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones). Seg¨²n los fabricantes, en ellas no se habl¨® en absoluto de la reducci¨®n a cero de las licencias de transporte para veh¨ªculos de m¨¢s de seis toneladas, ni mucho menos la contingentaci¨®n de los comprendidos entre dos y seis toneladas, algo que nunca hab¨ªa existido en este pa¨ªs y que no existe en ning¨²n otro del mundo.Ante esa situaci¨®n, los fabricantes procedieron a enviar un telegrama al ministro en el que se le expone la situaci¨®n que podr¨ªa producirse caso de llevarse adelante la nueva orden ministerial. Para ellos, esta orden supone una absoluta infracci¨®n al principio de libertad de empresa. Al mismo tiempo, los fabricantes hicieron saber al director general su intenci¨®n de paralizar su producci¨®n y proceder a una dr¨¢stica regulaci¨®n de empleo si antes de 48 horas dicha orden no se anula.

Durante los ¨²ltimos nueve a?os las contingentaciones de las licencias de transporte para veh¨ªculos de m¨¢s de seis toneladas han ido siempre creciendo. En algunos casos, los fabricantes tuvieron que recurrir ante el Tribunal Supremo para oponerse a la cuant¨ªa de las mismas, ganando los respectivos recursos, aunque con tanto retraso que ya no ten¨ªan incidencia.

Durante todo este tiempo, el mercado de dichos veh¨ªculos, afectados por la contingentaci¨®n, experimentaron un sensible retroceso, mientras que el de los de transporte ligero, no contingentados, ha experimentado un constante y espectacular crecimiento.

Sin embargo, la nueva orden no s¨®lo no permite el aumento de las licencias, sino que las anula, y adem¨¢s ampl¨ªa la contingentaci¨®n a los veh¨ªculos m¨¢s peque?os. Esta medida podr¨ªa estar forzada, en opini¨®n de alg¨²n fabricante, por el inter¨¦s de algunos grandes transportistas, interesados en mantener el monopolio del sector.