Pilotos espa?oles denuncian el peligro de colisi¨®n en nuestro espacio a¨¦reo
El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) apoya las declaraciones del vicepresidente de la Federaci¨®n Internacional de Asociaciones de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (IFALPA), Harry Hopkins, sobre el peligro de colisi¨®n en el espacio a¨¦reo espa?ol. Tambi¨¦n la Asociaci¨®n Espa?ola de Pilotos Civiles Comerciales se ha adherido a las manifestaciones del SEPLA.El sindicato ha entregado a la agencia Efe una nota en la que, al aludir al se?alado peligro de colisi¨®n, se?ala que ?se viene intensificando con el aumento estacional del tr¨¢fico a¨¦reo y las precarias instalaciones para manejarlo?. Como zonas m¨¢s conflictivas resalta el ¨¢rea de Canarias, la ruta UB-28, en el Sur y Levante, y la zona de Valencia.
Por su parte, la Asociaci¨®n Espa?ola de Pilotos Civiles Comerciales ampli¨® a EL PAIS que la ruta UB-28 (Azul Superior-28) corresponde a la l¨ªnea T¨¢nger-M¨¢laga-Valencia- Barcelona. Concretamente en el sector de M¨¢laga-Valencia, en las provincias de Alicante, Sevilla y toda Andaluc¨ªa, hay falta de control de radar y gran deficiencia en las comunicaciones que afectan a los aeropuertos de Granada, M¨¢laga, Sevilla, Almer¨ªa, y todo el tr¨¢fico hacia Europa, Canarias y Marruecos. Tambi¨¦n hay zonas, seg¨²n precis¨® esta asociaci¨®n, en las que, en niveles bajos (inferiores a 20.000 pies), falta comunicaci¨®n en Pamplona, Bilbao, Asturias y Santiago, en las aerov¨ªas UR-42 y UR-23, correspondientes a Bilbao-Barcelona, a pesar del gran esfuerzo de los controladores.
Como dato significativo, la asociaci¨®n manifest¨® el hecho de que el control de Barcelona est¨¢ acogiendo parte del control de Madrid, que corresponde a las ¨¢reas del sureste de la Pen¨ªnsula por deficiencias en esta zona. Un piloto concret¨® m¨¢s: ?Esto es muy grave en niveles bajos, a m¨ª no me oyen jam¨¢s?.
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