Paralizadas las conversaciones Fiat-sindicatos

Las negociaciones entre la empresa automovil¨ªstica Fiat y el sindicato de metal¨²rgicos, para evitar el despido de cerca de 15.000 trabajadores, se encuentran en punto muerto, a juzgar por las opiniones de las partes en conflicto y del ministro de Trabajo, Franco Foschi.Despu¨¦s de siete d¨ªas de prolongadas reuniones, con la consiguiente presentaci¨®n de propuestas y con trapropuestas, el ministro Foschi resumi¨® anoche la situaci¨®n con un lac¨®nico juicio: ?Las dos partes est¨¢n a¨²n muy lejos del acuerdo?.

Pero, de hecho, la producci¨®n en las diferentes plantas de la Fiat est¨¢ pr¨¢cticamente paralizada desde que la empresa anunci¨® los despidos masivos. En Tur¨ªn, la tensi¨®n aumenta y son diarias las manifestaciones que recorren el centro de la ciudad. Contin¨²a habl¨¢ndose de ocupaci¨®n, pero de momento, ni el sindicato ni los partidos han dado luz verde para la misma.

La movilidad

El punto en el que se enfrentan la empresa y los sindicatos es la llamada ?movilidad externa o extraempresarial?. Fiat sostiene que parte de los trabajadores que le sobran podr¨ªan ser reabsorbidos en otras f¨¢bricas de Tur¨ªn y su provincia a trav¨¦s de las listas especiales de empleo. Los sindicatos replican que en estas listas hay ya varios miles de personas a la espera de un nuevo puesto de trabajo.Los representantes de los trabajadores proponen a cambio soluciones menos dr¨¢sticas para reducir el personal, como son las jubilaciones anticipadas, traslados dentro del propio grupo Fiat y suspensiones temporales de empleo, previamente acordadas por las dos partes.

Para la empresa, que prev¨¦ un exceso de producci¨®n de 432.000 unidades a finales de 1981, la soluci¨®n es ?insuficiente? para eliminar toda la mano de obra excedente. Sostiene que la crisis es estructural, y no coyuntural,- que las exportaciones han bajado en un 9% en 1980, y podr¨ªan bajar hasta un 12% en 1981, y que ?no es con artificios y pr¨®rrogas como se enfrentan los problemas serios y urgentes de la Fiat?.

Futuro Fiat-Peugeot

En una entrevista que publicar¨¢ ma?ana el semanario L'Expresso, el presidente de la empresa de Tur¨ªn, Giovanni Agnelli, insiste en que es necesario recurrir a la ?movilidad extraempresarial?, y asegura que Tur¨ªn y su provincia pueden absorber 29.000 trabajadores al a?o.Agnelli habla tambi¨¦n del reciente acuerdo Fiat-Peugeot para producir un motor de peque?a cilindrada y advierte que la posibilidad de que la f¨¢brica se establezca en Italia, en lugar de en Francia, depende ?de los incentivos que ofrezca el Gobierno italiano y de la productividad que garanticen los sindicatos?.

El ministro japon¨¦s de Asuntos Exteriores, por otra parte, declar¨® el pasado viernes confiar en que el problema de las importaciones de veh¨ªculos japoneses en Estados Unidos se resuelva de forma satisfactoria. Masayoshi Ito manifest¨® que ser¨ªa ?peligroso? que este prolema fuera ?politizado? y encomi¨® los esfuerzos de aquellos que n el Gobierno estadounidense se oponen a la tentativa de imponer barreras a la industria automovil¨ªstica nipona.