Ensidesa salva las presiones contra su tren de alambr¨®n

Las presiones de la iniciativa privada para retrasar la entrada en funcionamiento del tren de alambr¨®n de Ensidesa, dadas a conocer por EL PAIS, han sido confirmadas en medios de la Empresa Nacional Sider¨²rgica. Un portavoz de Ensidesa manifest¨® a este peri¨®dico que el tren ha sido debidamente autorizado por la Administraci¨®n, como consecuencia del convencimiento de que la rentabilidad de esta empresa pasa forzosamente por la elevaci¨®n de los porcentajes de aquellos productos con alto valor a?adido.El mismo portavoz agreg¨® que el tren de alambr¨®n, en fase inicial de producci¨®n y puesta en marcha a un turno, contribuir¨¢ a hacer m¨¢s rentable la estructura de la producci¨®n, al transformar la palanquilla, que es un semiproducto, en un producto comercial. Los planes de Ensidesa, autorizados en su d¨ªa, est¨¢n a punto de quedar ultimados, y se dirigen a dejar fuera de operaci¨®n las instalaciones obsoletas, potenciando las m¨¢s productivas y con mayor valor incorporado. El portavoz de la direcci¨®n argumenta que Ensidesa, como planta sider¨²rgica integral, no puede considerarse como productora exclusivamente de semiproductos,

El tren de alambr¨®n de Ensidesa es, en su g¨¦nero, la instalaci¨®n m¨¢s moderna de Europa, se encuentra en condiciones de responder a las exigencias de todos los mercados mundiales. Su capacidad de producci¨®n a tres turnos, en condiciones ¨®ptimas, es de 450.000 toneladas anuales, aproximadamente el consumo espa?ol, abastecido hasta ahora por Altos Hornos de Vizcaya, Esteban Orbegozo y Nueva Monta?a Quijano. Seg¨²n la versi¨®n del portavoz de Ensidesa, la producci¨®n de dicho tren abarcar¨¢ desde productos convencionales hasta calidades y tipos no fabricados hasta ahora en Espa?a, pudiendo concurrir con ¨¦xito en los mercados extranjeros.