Pol¨¦mica victoria y t¨ªtulo europeo para el espa?ol Zanini

El espa?ol Antonio Zanini se proclam¨® vencedor, tras una pol¨¦mica decisi¨®n, del rally del RACE, prueba puntuable para el campeonato de Europa de la especialidad. La exclusi¨®n de su m¨¢ximo rival, el franc¨¦s Beguin, al hab¨¦rsele encontrado ciertas irregularidades en su coche al llegar a la meta, brind¨® la victoria y el t¨ªtulo europeo a Zanini, aunque todo queda pendiente de la decisi¨®n superior de la Federaci¨®n Internacional, que tendr¨¢ que pronunciarse sobre la exclusi¨®n del franc¨¦s.

Tras la penalizaci¨®n de Zanini en un control horario, que le cost¨® la p¨¦rdida de tres minutos -se hab¨ªa equivocado de carretera por no haber podido entrenarse lo suficiente, falto, como durante toda la temporada, de dinero para poder hacerlo, y, posteriormente, al intentar recuperar el tiempo perdido, sufri¨® un accidente que le cost¨® perder a¨²n algo m¨¢s-, la carrera estaba pr¨¢cticamente decidida en favor del franc¨¦s Beguin. Por m¨¢s que el espa?ol pudiera recuperarle, en cada una de las pruebas especiales de velocidad, algo de tiempo, la desventaja era demasiado grande como para compensarla.Pese a todo, Zanini intent¨® acosar a su rival, quiz¨¢ con la intenci¨®n de que la presi¨®n psicol¨®gica le hiciera cometer un error. Pero, comprobado que ¨¦ste ced¨ªa algo de terreno pero no lo suficiente, Zanini opt¨® por una t¨¢ctica m¨¢s prudente, con el fin de asegurarse la segunda posici¨®n que le permitiera llegar al rally de Algarve (Portugal) con ciertas probabilidades de conquistar e t¨ªtulo.

De esta forma, la carrera termin¨® con el franc¨¦s Beguin en primera posici¨®n, seguido por Zanini a un minuto y medio -le hab¨ªa recuperado a su rival otro tanto de los tres minutos de la penalizaci¨®n-, el italiano Pregliasco -Alfetta Turbo-, a m¨¢s de cinco; el espa?ol Bagration, a m¨¢s de seis -actuaci¨®n decepcionante del piloto del Lancia Stratos, que ten¨ªa un coche como para haber aspirado a la victoria-, y el tambi¨¦n espa?ol Servi¨¢, autor de una espl¨¦ndida carrera pese a la diferencia de potencia de su peque?o Ford Fiesta con respecto a los potentes Porche Alfa Romeo y Lancia Stratos que le precedieron.

Irregularidades de Beguin

Sin embargo, al proceder los comisarios t¨¦cnicos a una verificaci¨®n al final de la prueba observaron que el coche del franc¨¦s ten¨ªa una serie de irregularidades no permitidas en la reglamentaci¨®n internacional vigente. Algunas de ellas, aun siendo ilegales, no mejoraban sustancialmente el coche, ero otras s¨ª que lo hac¨ªan, y de Forma importante, por lo que, de conformidad con la ley y con la aprobaci¨®n de los inspectores enviados a la carrera espa?ola por la Federaci¨®n Internacional, procedieron a excluir al piloto franc¨¦s de la clasificaci¨®n.La grave -pero justa- decisi¨®n afectaba de tal forma a la clasificaci¨®n que Zanini pas¨® de ser segundo, tras el franc¨¦s Beguin, a ganar la carrera y, con ello, el t¨ªtulo europeo. Por ello, el franc¨¦s apel¨® ante la Federaci¨®n Internacional y, a su vez, puso una reclamaci¨®n contra los frenos del coche del espa?ol. Comprobada la legalidad de dichos frenos por parte de los comisarios, nuevamente el franc¨¦s apel¨® ante tal decisi¨®n. Eran las ¨²nicas armas de Beguin para tratar de no perder, de forma autom¨¢tica.

En esta situaci¨®n, si la FISA ratifica la decisi¨®n de los comisarios espanoles, Zanini ser¨¢ autom¨¢ticamente el nuevo campe¨®n de Europa. En caso contrario, el espa?ol tendr¨¢ que jugarse sus ¨²ltimas posibilidades en la carrera portuguesa. De cualquier forma, como la decisi¨®n de la Federaci¨®n Internacional llegar¨¢, con toda probabilidad, con posterioridad a esta carrera, el espa?ol se ver¨¢ obligado a acudir a la misma para asegurar su m¨¢s que probable triunfo.