La FISA quiere m¨¢s dinero de la f¨®rmula 1

La Federaci¨®n Internacional del Deporte del Autom¨®vil (FISA), quien, seg¨²n palabras de sus altos directivos, quiere hacerse con el control de la f¨®rmula 1, para ayudar a los organizadores de las carreras y evitar la presi¨®n econ¨®mica de la Asociaci¨®n de Constructores (FOCA), ha creado unos contratos en los que, por parad¨®jico que resulte, exige a los organizadores de carreras del Mundial m¨¢s dinero del que solicitaba Bernie Ecclestone.Por lo que respecta al Gran Premio de Espa?a, que organiza el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE), y que tuvo grandes problemas en su ¨²ltima edici¨®n, EL PAIS ha podido saber que no existe a¨²n decisi¨®n sobre de qu¨¦ lado inclinarse. El inter¨¦s general del RACE es que los pilotos y constructores y la Federaci¨®n Internacional lleguen a un -cada d¨ªa m¨¢s dif¨ªcil- acuerdo. En caso de que ¨¦ste no se produzca, el organizador espa?ol tendr¨¢ que tomar postura.

En la ¨²ltima carrera, el RACE se inclin¨® del lado de los pilotos y en contra de la FISA. De una parte, por la consciencia de que el deporte est¨¢ en los pilotos y no en los federativos. De otra, porque mientras los federativos contaban con siete pilotos, la otra parte sumaba tres veces m¨¢s. Y, finalmente, porque, seg¨²n el contrato firmado entre Bernie Ecclestone y el RACE, en caso de p¨¦rdidas, ¨¦stas son afrontadas por la FOCA, que, por contra, se lleva la parte m¨¢s importante de los beneficios en caso de haberlos. Esa seguridad de no exponer un montante superior a cuarenta millones de pesetas puede ser definitivo para un organizador como el RACE, que nunca puede contar con el ¨¦xito econ¨®mico garantizado, como ocurre en otros circuitos.

Para la pr¨®xima temporada, la FOCA, despu¨¦s de haber creado su propia federaci¨®n y su propio mundial, con independencia del de la Federaci¨®n Internacional, quiere contar con una serie de circuitos que le apoyen. Entre ellos est¨¢ el del Jarama.

Por su parte, la FISA, en su conflicto con los constructores, tiene de su parte a la legalidad federativa, muy importante para organizar las carreras. Tambi¨¦n tiene de su lado a las marcas que ya le apoyaron en el conflictivo Gran Premio de Espa?a, es decir, Ferrari, Renault, Alfa Romeo y Osella. A ¨¦stas podr¨ªan a?adirse Toleman, si es que llega a formarse, y Talbot, si termina por firmar un acuerdo en ese sentido con Guy Ligier.

La FISA, entre sus condiciones, expone que los comisarios deben ser controlados por la Federaci¨®n Internacional. Que ¨¦sta nombrar¨¢ tambi¨¦n al director de la carrera y que el RACE deber¨¢ depositar una cantidad de dinero que es superior en un 12%, a lo que antes ten¨ªa que hacer con Bernie Ecclestone y la FOCA. En definitiva, nuevos problemas para la f¨®rmula 1, cuyo futuro inmediato cada vez se ve menos claro con los conflictos existentes.