La rotura de una tuber¨ªa colaps¨® ayer todo el suroeste de la ciudad

La rotura de una tuber¨ªa de conducci¨®n de agua en la avenida de Portugal provoc¨®, a las 6.30 horas de ayer, grav¨ªsimas alteraciones en el tr¨¢fico de la zona pr¨®xima. El barro desplazado por las aguas se deposit¨® en el tramo de la M-30, comprendido bajo el puente del Rey, lo que motiv¨® una inhabilitaci¨®n total de la autov¨ªa hasta pasadas las once de la ma?ana, hora en que hab¨ªan sido reabiertos los carriles de circulaci¨®n en el sentido Sur-Norte. Las cinco horas en que estuvo cerrado al tr¨¢fico la M-30 ocasionaron en todo el Sureste el mayor atasco de tr¨¢fico que se recuerda en lo que va de a?o.

La rotura de la ca?er¨ªa fue casual. A las 6,30 horas, una hora ya pr¨®xima salida de los grandes contingentes de trabajadores hacia el puente del Rey -principal nudo de comunicaciones del Sureste- para enlazar con la M-30 o con el casco urbano de Madrid, con M¨®stoles, Alcorc¨®n y otros pueblos de la zona, revent¨® una ca?er¨ªa de cincuenta cent¨ªmetros de di¨¢metro en la avenida de Portugal. Estaba construida en material de fundici¨®n; era lo que los expertos califican como tina tuber¨ªa grande en el sistema de distribuci¨®n de aguas del Canal de Isabel II, y hab¨ªa sido instalada hace unos tres a?os, por lo que pod¨ªa consider¨¢rsela como material joven.El punto del revent¨®n estaba localizado muy cerca de la calle de Saavedra Fajardo, a escasos metros de la verja que limita la Casa de Campo con la avenida de Portugal, y sobre una de las aceras.

El Canal de Isabel II dispuso r¨¢pidamente una brigada de urgencia, es decir, una unidad m¨®vil servida por tres operarios. Cuando estos equipos llegaron al lugar de la aver¨ªa, casi cien me tros c¨²bicos de tierra hab¨ªan sido arrastrados por el agua hasta. las zonas m¨¢s bajas. Los sumideros se atascaron muy pronto y el nivel comenz¨® a subir.

Poco despu¨¦s, algunos autom¨®viles que atravesaban la charca ten¨ªan los primeros pro blemas. Varios quedaron varados en el lodazal. De la lentitud en el tren de marcha se pas¨® al colapso bajo el puente. Los patrulleros de la Polic¨ªa Municipal desviaban una proporci¨®n de los veh¨ªculos que utilizaban la avenida hacia el paseo de Extremadura y la Casa de Campo. Sin embargo, en la M-30 las cosas empeoraban a ritmo acelerado, porque se entraba en la fase de m¨¢xima afluencia de usuarios en camino hacia f¨¢bricas de los pol¨ªgonos pr¨®ximos, las oficinas del casco urbano y hacia el exterior de la ciudad.

A las 7.45 horas, el equipo del Canal de Isabel 11, auxiliado por nuevos refuerzos, hab¨ªa logrado neutralizar la aver¨ªa.

En la M -30, la circulaci¨®n hubo de ser sucesivamente cortada y desviada hacia calles adyacentes y paralelas, con lo que los atascos paralizaron durante media ma?ana el anillo que bordea el puente del Rey, A las doce del mediod¨ªa, la circulaci¨®n hab¨ªa sido reanudada en el sentido Sur-Norte, pero no en el opuesto, lo que obligaba a los conductores a buscar nuevos itinerarios y forzaba una sobrecarga en la calzada abierta. Pero, poco a poco, la normalidad fue restableci¨¦ndose. Los t¨¦cnicos del Canal calificaron la aver¨ªa como fortuita, y argumentaron que una ca?er¨ªa construida en material de fundici¨®n, y con s¨®lo tres a?os en servicio, puede ser considerada como joven. En todo caso, la zona, habitualmente sujeta a altas cuotas de sobrecarga, hab¨ªa sufrido el atasco mayor que se recuerda, salvo el ocasionado, por una ceguera de desag¨¹es el mismo d¨ªa de su inauguraci¨®n.