Tres nuevos monumentos hist¨®rico-art¨ªsticos para Madrid

Tres nuevos edificios madrile?os han entrado ya en la v¨ªa legal necesaria para ser declarados monumentos hist¨®rico-art¨ªsticos, lo que implica que, al menos te¨®ricamente, deben ser conservados en su estado actual y pesa sobre ellos la absoluta prohibici¨®n de realizar obras sin permiso de la Direcci¨®n General del Patrimonio Art¨ªstico. Son la estaci¨®n de ferrocarril de Delicias, la llamada Casa de las Flores, en Arg¨¹elles, y la iglesia de San Manuel y San Benito, en la calle de Alcal¨¢.

La resoluci¨®n ha sido dictada por la direcci¨®n general, y por ahora se trata s¨®lo del primer paso: la incoaci¨®n de expediente para, una vez tramitado y ultimado ¨¦ste, proceder formalmente a su declaraci¨®n monumental.El destino final de la estaci¨®n de Delicias no podr¨¢ ser ya, por tanto, objeto de rumores, como lo fue en todos estos a?os atr¨¢s, desde que dej¨® de prestar servicio, en 1969, y fue cerrada definitivamente, en 1971. Inaugurada en 1880 por Alfonso XII, era la cabecera de l¨ªnea de los trenes que se dirig¨ªan a Extremadura y Portugal, y fue la segunda de las tres grandes estaciones madrile?as en construirse, despu¨¦s de la de Atocha, y antes de la de Norte.

Es obra del arquitecto franc¨¦s Emilio Caheliesne, disc¨ªpulo de Eiffel, en cuyo taller se fundi¨® la cubierta de la estaci¨®n. Tal vez por esto en la tradici¨®n popular est¨¢ extendida la idea de que fue directamente el gran maestro su autor.

Alfonso Alvarez Mora, coordinador del servicio hist¨®rico del Colegio de Arquitectos, la considera de un gran valor arquitect¨®nico, y uno de los mejores exponentes de la arquitectura de ¨²ltimos del siglo pasado denominada de hierro y cristal, aunque eso no obsta para reconocer que sus valores art¨ªsticos son inferiores a los de Atocha y Pr¨ªncipe P¨ªo. Concebida como cabecera de l¨ªneas ferroviarias de menor importancia, tanto en n¨²mero de viajeros como de mercanc¨ªas, fue tambi¨¦n la primera en dejar de prestar servicio. Hace casi tres a?os, Renfe present¨® un plan urban¨ªstico por el que ceder¨ªa al Ayuntamiento de Madrid m¨¢s de veintisiete hect¨¢reas -el 60% de los terrenos comprendidos por las tres estaciones- a cambio de su derribo y posterior construcci¨®n de viviendas en las zonas restantes. La oposici¨®n ciudadana y del entonces alcalde, Jos¨¦ Luis Alvarez, desecharon el proyecto. La estaci¨®n de Delicias ser¨¢ la futura sede del Museo del Ferrocarril y del de la Ciencia y la T¨¦cnica.

A su vez, la Casa de las Flores ocupa toda una manzana, delimitada por las calles Hilari¨®n Eslava, Rodr¨ªguez San Pedro, Gaztambide y Mel¨¦ndez Vald¨¦s. Construida en la d¨¦cada de los treinta, su autor fue uno de los arquitectos m¨¢s importantes de Madrid, Secundino Zuazo, art¨ªfice tambi¨¦n del primitivo proyecto de los Nuevos Ministerios -luego tan desvirtuado- y coautor, junto a un arquitecto alem¨¢n, del proyecto de extensi¨®n de la ciudad por su lado Norte. Alfonso Alvarez Mora cifra su valor arquitect¨®nico como uno de los mejores exponentes de las manzanas de ensanche, formadas por un solo edificio con un gran patio interior que no tiene por objeto exclusivamente el de suministrar luz natural, sino que el espacio central se configura como un jardincillo de uso p¨²blico.

Por ¨²ltimo, la iglesia de San Manuel y San Benito, en la calle de Alcal¨¢, esquina a Lagasca, sorprende a los madrile?os con su c¨²pula de m¨¢rmol, as¨ª c¨®mo gran parte de la decoraci¨®n de sus fachadas. Obra del arquitecto Arb¨®s, construida a finales del siglo pasado, en opini¨®n del citado arquitecto constituye un ejemplo de la influencia de la escuela de Viena de los ¨²ltimos del siglo XIX.