Cuatro clases de aviadores

En Espa?a hay cuatro clases de pilotos civiles. Los deportivos est¨¢n autorizados para volar con aparatos particulares, avionetas, por ejemplo. Los pilotos comerciales de segunda s¨®lo pueden realizar cuatro trabajos profesionales, como son los servicios de fumigaci¨®n, fotograf¨ªas a¨¦reas, arrastre de carteles y aerotaxis. Para acceder a la categor¨ªa de piloto comercial de primera es necesario realizar un curso denominado IFR H24, curso que les faculta para volar, mediante instrumentos, por la noche, por ejemplo. Esta calificaci¨®n permite volar en toda circunstancia cualquier tipo de avi¨®n y de avioneta para la que se tenga calificaci¨®n tipo, pero no da derecho a realizar transportes con pasajeros. Los pilotos de comercial de primera est¨¢n facultados para volar d¨ªa y noche, de forma profesional, en cualquier circunstancia. Los pilotos de transporte de l¨ªneas a¨¦reas son aquellos que tienen 1.500 horas de vuelo de las cuales seiscientas fueron voladas en aparatos de transporte p¨²blico.En Espa?a existen dos procesos de formaci¨®n. El primero, estatal, se desarrolla en la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica (ENA), que se encuentra en Matac¨¢n, en las proximidades de Salamanca. Para ingresar en la ENA, que admite en la actualidad un m¨¢ximo de cincuenta alumnos por curso, hay que superar un examen f¨ªsico y una oposici¨®n cultural. Una vez admitido el alumno, debe pasar tres a?os en aquella escuela, al cabo de los cuales obtiene el t¨ªtulo de piloto comercial de primera y puede llamar a las puertas de las compa?¨ªas a¨¦reas, que, si deciden contratar, le imparten un curso de varios meses, seis en general, los cuales se dividen en un curso b¨¢sico en funci¨®n de las posibilidades de la compa?¨ªa -Iberia, por ejemplo, lo hace en o avi¨®n Fokker-, tras lo que se saca la calificaci¨®n tipo, que en el caso de Iberia es un DC9; posteriormente pasa a la flota de carga bajo un contrato eventual, y, transcurridos seis meses, pasa a la compa?¨ªa.

Tambi¨¦n se puede hacer la carrera de piloto por libre. El aspirante saca el t¨ªtulo de piloto deportivo en una escuela, espa?ola o extranjera, y realiza un examen, previa acumulaci¨®n de horas de vuelo y estudio de asignaturas determinadas, en la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica, donde saca el t¨ªtulo de piloto comercial de segunda. En la ENA tendr¨¢ que realizar en adelante el correspondiente examen para optar a la calificaci¨®n IFR H24 y al posterior t¨ªtulo de comercial de primera.