Fuerte oposici¨®n en Gij¨®n a la creaci¨®n de un organismo de coordinaci¨®n de los tres puertos

El plan regional que elaboran los cuatro partidos con representaci¨®n parlamentaria por Asturias (PSOE, UCD, PCA y CD) propugna la coordinaci¨®n de los puertos asturianos, singularmente el de Gij¨®n y el de Avil¨¦s, a trav¨¦s de un ¨®rgano que, respetando la autonom¨ªa de cada uno de ellos, armonice la pol¨ªtica portuaria asturiana para conseguir la m¨¢xima rentabilidad.Existen claros indicios de la inminente aparici¨®n de una fuerte pol¨¦mica al respecto. El anuncio de la posibilidad de poner en marcha el proyecto de puerto con tres bocas (Gij¨®n, Avil¨¦s y San Esteban de Pravia) ha provocado una duraci¨®n del director del diario gijon¨¦s El Comercio, Francisco Carantona, quien advirti¨® al partido del Gobierno en los siguientes t¨¦rminos: ?Si la UCD desea no vender un riche electoralmente en Gij¨®n, puede seguir por ese camino?. En Gij¨®n temen que su puerto, que cierra los ejercicios con super¨¢vit importantes, se vea obligado a cargar con las p¨¦rdidas de San Esteban de Pravia, mientras que en Avil¨¦s estiman que la concesi¨®n de la autonom¨ªa a Gij¨®n, sin ning¨²n tipo de coordinaci¨®n de los presupuestos y las tarifas, supondr¨ªa un golpe irreversible para el puerto avilesino.

El puerto de Gij¨®n est¨¢ especializado en los graneles s¨®lidos. M¨¢s del 70% del total de movimientos de este puerto lo constituye neral de hierro y el carb¨®n. Esta especializaci¨®n ha provocado un bajo tr¨¢fico de mercanc¨ªa general. Seg¨²n el acuerdo de los partidos pol¨ªticos, Gij¨®n, que en breve plazo podr¨¢ recibir barcos de hasta 250.000 toneladas de peso muerto (TPM), debe centrarse en sus actuales tr¨¢ficos para potenciar el de Avil¨¦s con movimientos basados en mercanc¨ªa general, ya que sus calados impiden la llegada de barcos de m¨¢s de 20.000 IPM.

Tr¨¢fico de contenedores y actividad pesquera

Avil¨¦s podr¨ªa captar, adem¨¢s, el tr¨¢fico de contenedores y mantener su actividad pesquera. Para San Esteban de Pravia, el plan regional prev¨¦ el estudio de inversiones que permitan desarrollar actividades de pesca, de ¨ªndole deportiva y de desguace. Finalmente, los partidos proponen la adopci¨®n de una pol¨ªtica tarifarla que posibilite el uso de Gij¨®n y Avil¨¦s para los tr¨¢ficos m¨¢s convenientes a cada uno de ellos, de forma que las tarifas no supongan un efecto disuasorio. Las de Gij¨®n, puerto que se autofinancia totalmente, son altas en relaci¨®n a las de otros puertos espa?oles.