Acuerdo para la reestructuraci¨®n de los grandes astilleros
El acuerdo para la reestructuraci¨®n del subsector de grandes astilleros fue firmado ayer por los representantes de la AESA y Astano, CC OO y UGT y de la Administraci¨®n. Por el contrario, las negociaciones en curso sobre la reestructuraci¨®n de los medianos y los peque?os quedaron rotas, precisamente cuando parec¨ªa haberse alcanzado un acuerdo.El texto del acuerdo de grandes astilleros confirma la validez del documento visado el pasado d¨ªa 15 de octubre, y certifica la plena vigencia del documento desde, el mismo momento de la firma.
Figuran como firmantes, el presidente de AESA y Astano y jefe de la divisi¨®n naval del INI, Juli¨¢n Masa, y el consejero delegado de AESA, Francisco Antepara, por las empresas; el secretario del metal de CC OO, Juan Ignacio Mar¨ªn, y el secretario del metal de UGT, Antonio Puerta, por las centrales sindicales, y Jos¨¦ Luis Pancorbo, subdirector de Industrias Siderometal¨²rgicas y Navales, y Angel Zubieta, del Ministerio de Trabajo, por la Administraci¨®n.
La reconversi¨®n de grandes astilleros comenz¨® a negociarse en la primavera pasada y lleg¨® a un acuerdo definitivo, tras unas conversaciones duras y que provocaron bastantes conflictos laborales, el 15 de octubre. La comisi¨®n de seguimiento ha sido convocada para el pr¨®ximo d¨ªa 13.
La semana pasada fueron convocadas las partes para firmar los acuerdos, pero la Administraci¨®n manifest¨® su deseo de no firmarlos por no considerarlo necesario. Ante esta postura, las centrales se negaron a rubricarlos.
Por otro lado, la CEOE inform¨® ayer que la cartera de pedidos navales espa?ola se mantiene en el primer lugar europeo, con 1,89 millones de toneladas, frente a los 1,67 millones del pasado a?o.
Sin embargo, la Rep¨²blica Federal de Alemania adelanta a Espa?a en los pedidos de nuevos barcos y por vez primera supera a Espa?a, con un total contratado de 672.000 toneladas frente a las 638.000 espa?olas.
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