La empresa automovil¨ªstica Volkswagen anuncia dos semanas de jornada reducida en todas sus f¨¢bricas

Cuando se esboza una soluci¨®n para la crisis de AEG, el anuncio de dos semanas de jornada reducida en todas las f¨¢bricas de la empresa automovil¨ªstica Volkswagen despierta nuevas inquietudes sobre el futuro de la econom¨ªa en la Rep¨²blica Federal de Alemania (RFA).

Bajo el signo de los buitres, podr¨ªa ser el t¨ªtulo de la pel¨ªcula del verano en la RFA. El buitre de la crisis ocupa la portada de esta semana del semanario Der Spiegel, con sus garras clavadas sobre las letras AEG, s¨ªmbolo de la delicada situaci¨®n econ¨®mica por la que atraviesa el pa¨ªs.

Apenas logrado un compromiso para sanear AEG, otro monumento nacional de la econom¨ªa de la RFA, Volkswagen (VW), ha saltado a las primeras p¨¢ginas de los peri¨®dicos por el simple anuncio de la introducci¨®n de una jornada reducida en todas las f¨¢bricas durante dos semanas.

En circunstancias normales, la noticia carece de importancia, salvo para los 75.000 obreros afectados, de un total de 119.000 empleados de la VW, pero actualmente cada estornudo de una gran empresa hace temblar a toda la econom¨ªa de la RFA, que vive una aut¨¦ntica psicosis de crisis.

Volkswagen pas¨® su momento cr¨ªtico hace ahora siete a?os, en 1975, cuando estuvo a punto de venirse abajo y tuvo que despedir a 20.000 obreros. La pol¨ªtica de nuevos modelos, sobre todo el Golf, fue un ¨¦xito y esa empresas¨ªmbolo consigui¨® salir, adelante.

Actualmente, VW se encuentra con las dificultades de la subida del marco, lo que encarece sus productos en el exterior, y sobre todo la necesidad de estrechar el cintur¨®n de todos los consumidores alemanes. Si en los buenos tiempos la vida media de un autom¨®vil era de cuatro a seis a?os, ahora los propietarios se ven obligados a apurarla al m¨¢ximo, con el consiguiente descenso de ventas.

Empresas en crisis

En la RFA, una de cada dos personas dispone de un autom¨®vil, y uno de cada siete puestos de trabajo est¨¢ relacionado con la industria del coche o sus derivados. Por eso el anuncio de la jornada reducida en la Volkswagen ha sembrado la alarma. La portada de Der Spiegel coloca al buitre carro?ero sobre AEG, pero nombra tambi¨¦n a una lista de empresas de renombre implicadas en serias crisis: la de electrodom¨¦sticos Bauknecht, la de alta fidelidad Dual, Pelikan, Kreidler y hastei la de hosteler¨ªa Wienerwald, que estuvo en su ¨¦poca de gloria a junto de hacer comer pollos a media humanidad.

Ayer, en la portada del sensacionalista Bild Zeitung aparec¨ªa, al lado de la noticia de la jornada reducida en VW, el anuncio de que la f¨¢brica de galletas Bahlsen despedir¨¢ a cuatrocientos obreros hasta finales de a?o, y trescientos otra famosa marca de tabaco. El invierno amenaza con batir todas las marcas de paro se cree que se rebasar¨¢n los dos millones.

El jefe de AEC'R, Heinz Duerr, ya anunci¨® un plan, de saneamiento r¨¢pido y consecuente, y que las medidas "ser¨¢n muy duras", lo que quiere decir racionalizaci¨®n de plantillas o, en otras palabras, despidos numerosos.