Una tripulaci¨®n espa?ola, en estado de emergencia en el puerto de Abidjan

"Ahora ya s¨¦ c¨®mo acaba la vida no con un estallido, sino con un grito de dolor, con un sollozo". As¨ª finaliza el telegrama de un capit¨¢n de la Marina Mercante espa?ola que est¨¢ al mando de un buque frigor¨ªfico atracado en el puerto de Abidjan (Costa de Marfil) en situaci¨®n de emergencia. La tripulaci¨®n, reducida a ocho espa?oles, no tiene dinero y el gas¨®leo se agota. "Como la situaci¨®n es de emergencia, procederemos a la venta de todo aquello que nos pueda solucionar nuestros problemas vitales".Antonio Casaurr¨¢n, capit¨¢n del buque Ocean Sprinter, telegrafi¨® el pasado martes a EL PAIS para denunciar la situaci¨®n en que se encuentran ¨¦l y los marinos a su mando en el puerto de Abidjan, en Costa de Marfil. En el t¨¦lex se?ala que el Ocean Sprinter es un buque frigor¨ªfico de 2.646 toneladas, bandera chipriota, tripulaci¨®n espa?ola y fletado por armadores espa?oles, que lleg¨® a aquel puerto el 15 de agosto y ahora se encuentra en situaci¨®n de emergencia.

Seg¨²n el relato del capit¨¢n, a los marinos se les adeudan siete millones de pesetas y algunos tripulantes llevan cinco meses sin cobrar. "Repetidas veces he pedido mi relevo, pues mi salud se deteriora r¨¢pidamente, y ninguna contestaci¨®n ha llegado a bordo. Nuestro agente en Abidjan, Sogip Shipping, me ha comunicado, hace algunos d¨ªas la imposibilidad de darnos cr¨¦dito para las necesidades del barco. El gas¨®leo se terminar¨¢ dentro de pocos d¨ªas y nos veremos obligados a parar todo el servicio de a bordo. No teniendo aire acondicionado, la vida en estas latitudes se hace muy dif¨ªcil. En la actualidad quedamos a bordo ocho tripulantes de los quince que formaban la dotaci¨®n y, aunque muy nerviosos y desmoralizados, se encuentran bien hasta el momento. Como la situaci¨®n es de emergencia, procederemos a la venta de todo aquello que nos pueda solucionar nuestros problemas vitales y levantaremos acta de todo lo que se venda".

El capit¨¢n finaliza su relato se?alando que se ha puesto en contacto con el embajador de Espa?a en Abidjan, quien a su vez ha enviado un t¨¦lex al Ministerio de Asuntos Exteriores solicitando la repatriaci¨®n de la tripulaci¨®n.

El consignatario del Ocean Sprinter en Abidjan, por su parte, asegura que "cuando el barco pas¨® a ser consignado por nosotros ya ten¨ªa falta de gas¨®leo y v¨ªveres. Se le fue suministrando v¨ªveres y asistencia t¨¦cnica y m¨¦dica. Desde entonces estamos informado de la situaci¨®n a sus armadores y no se reciben respuestas. Nuestro desembolso en estos momentos es de cinco millones de pesetas y no podemos continuar adelantando dinero a fondo perdido sin tener garant¨ªas de que vamos a cobrar".

En la informaci¨®n del capit¨¢n se se?ala la transmisi¨®n, con fecha 30 de octubre, de un t¨¦lex en el que se detalla la situaci¨®n del barco y la tripulaci¨®n a los armadores: Gemasa (Las Palmas) y Castro (Londres). Un portavoz autorizado de Gemasa asegur¨® a EL PAIS que su empresa s¨®lo es "representante del armador" y con el barco no tiene "ninguna relaci¨®n". En Londres se respondi¨® a EL PAIS que, "para su conocimiento, nosotros actuamos como intermediarios del mencionado barco. El buque est¨¢ esperando ¨®rdenes. Desafortunadamente fall¨® el flete previsto. Estamos negociando un nuevo flete de Dakar a Abidjan".

La repatriaci¨®n de los marinos espa?oles embarcados en el Ocean Sprinter, "por'razones humanitarias", la ejecutar¨¢ el Instituto Social de la Marina, previa petici¨®n de la Embajada espa?ola en Abidjan a trav¨¦s del Ministerio de Asuntos Exteriores.