Tres espa?oles, en el Rally Par¨ªs-Dakar

Un equipo espa?ol participar¨¢ en el Par¨ªs-Dakar, el rally m¨¢s duro del mundo, del 1 al 20 de enero. Los madrile?os Jos¨¦ Carlos Cabrera (29 a?os) e Ignacio Nure (22), con un Landa todo terreno, y el catal¨¢n Juan Porcar (29 a?os), con una BMW GS-80, han sobrevivido a la gran criba del organizador de la prueba, el franc¨¦s Thierry Sabine, que envi¨® una carta a los espa?oles para comunicarles que su inscripci¨®n hab¨ªa sido aceptada. La misiva iba encabezada con una frase de Jean Cocteau: "Lo que los dem¨¢s te reprochan, cons¨¦rvalo, es lo tuyo".

El Par¨ªs-Dakar debe su fama y prestigio a su peligrosidad y dureza. Sabine ha llegado a comentar que "cada a?o, para salvaguardar el prestigio del rally, me veo obligado a aumentar las dificultades; cuando los participantes hacen la preinscripci¨®n, les contesto con una carta en la que les digo d¨®nde se meten y les comunico que, una vez en ruta, no quiero o¨ªr lamentaciones". Sabine recibi¨® dur¨ªsimas cr¨ªticas durante la ¨²ltima edici¨®n de la prueba, tras la muerte del piloto holand¨¦s Bert Oosterhuis y de la periodista Ursula Zentsch, de la revista Le Point, y la desaparici¨®n durante varios d¨ªas de Mark Thatcher -hijo de la primera ministra brit¨¢nica- y su compa?era de equipo Charlotte Verney.

Sabine ha confeccionado un trazado de 10.000 kil¨®metros, que, despu¨¦s de recorrer Francia, entra en Africa por Argel para acabar en Dakar, despu¨¦s de atravesar Argelia, N¨ªger, Nigeria, Alto Volta, Costa de Marfil, Mali, Mauritania y Senegal. El recorrido es nuevo "porque no quiero que tengan ventaja los asiduos participantes, que se conocen las pistas de otros a?os; las pistas del 83 no las conoce nadie". Sabine no ha tenido bastante con estas dificultades y ha a?adido otras: supresi¨®n de los tres d¨ªas de descanso y una etapa de 2.300 kil¨®metros ininterrumpidos para atravesar el Alto Volta.

300 participantes

La aventura, el peligro y lo desconocido han convertido esta prueba en un aut¨¦ntico reto para la gente del mundo del motor. Sabine se vio obligado a cerrar el plazo de inscripci¨®n el pasado 30 de junio -cuatro meses antes de lo previsto- porque ya se hab¨ªan recibido 987 peticiones. "A finales de octubre", ha declarado Sabine, "hubi¨¦ramos llegado a los 2.300 inscritos". La organizaci¨®n ha seleccionado 300 participantes -otros nueve autom¨®viles y una motocicleta espa?oles han visto rechazada su inscripci¨®n- entre los que se encuentran personajes que han hecho historia en el mundo del motor corno el belga Jacky Ickx, que volver¨¢ a formar pareja con el actor franc¨¦s Claude Brasseur, en un Mercedes 280; el campeon¨ªsimo belga Eddy Merckx, que se ha asociado a su compatriota Roger de Coster (varias veces campe¨®n del mundo de motocross), y Mark Thatcher que, pese a prometerle a su madre, el pasado 19 de enero, que no volver¨ªa a participar en el rally, estar¨¢ en la salida en Par¨ªs.El Par¨ªs-Dakar se ha convertido en un reto para profesionales del motor y aventureros. Las firmas m¨¢s importantes destinan millones de pesetas (Honda, veintiocho millones de pesetas; Yamaha, diecisiete) para ganar esta prueba, que les permitir¨¢ asegurar en sus anuncios que: "esta m¨¢quina ha sobrevivido al infierno del Par¨ªs-Dakar". De nuevo las motos parten como favoritas. Cyril Neveu, el hombre que ha ganado tres de los cuatro rallies, disputados, encabeza la representaci¨®n de Honda, que participa con un equipo de asistencia integrado por un avi¨®n, tres camiones de seis ruedas motrices y otros tantos jeeps. Michel Merel es el l¨ªder de Yamaha, a quien le han prohibido completar sus asistencias con helic¨®pteros "porque tienen poca autonom¨ªa", y Hubert Auriol, ganador en 1981, intentar¨¢ ganar para BMW. Cabrera, Nure y Porcar confiesan que "nuestro sue?o es acabar la prueba, ser¨ªa toda una conquista".