El control electr¨®nico instalado hace meses en la autopista de Barajas contin¨²a inactivo

El sistema electr¨®nico de tr¨¢fico instalado en la carretera de Barcelona entre la calle de Cartagena y el nudo Eisenhower (tramo conocido como autopista de Barajas) comenzar¨¢ a utilizarse parcialmente en las pr¨®ximas semanas. El dispositivo indicar¨¢ a los conductores la m¨¢xima velocidad a la que podr¨¢n circular, la eventual existencia de niebla, carril cerrado por accidente y otros avisos, con lo que se pretende la mejora del tr¨¢fico en una zona tan conflictiva como ¨¦sta. La primera fase del proyecto estaba previsto que entrase en funcionamiento para el Campeonato de F¨²tbol celebrado el pasado mes de junio.

El sistema, que ha supuesto una inversi¨®n superior a los trescientos millones de pesetas, comenz¨® a instalarse a principios del pasado a?o con la idea de poner en marcha los postes SOS y las c¨¢maras de televisi¨®n antes del Mundial. Se procedi¨® entonces a canalizar los 96.000 metros de cables que unir¨ªan los distintos aparatos con el centro de control que se proyect¨® instalar en la misma sede de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico.Sin embargo, ninguna de las fases del sistema pudo entrar en funcionamiento durante el Mundial ni durante la visita del Papa. Ocho meses despu¨¦s, los actuales responsables de la direcci¨®n general consideran que la aplicaci¨®n de esta primera fase es inminente y que las obras no han sufrido ning¨²n retraso, ya que la anunciada puesta en marcha "no fue m¨¢s que una intenci¨®n optimista que no se pudo cumplir".

Seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la direcci¨®n general, en la actualidad este organismo est¨¢ preparado para recibir algunos subsistemas, como el de los postes indicadores de accidente o aver¨ªa, o el circuito cerrado de televisi¨®n, compuesto por diez monitores de doce pulgadas y cuatro de veinte pulgadas.

Posteriormente, a finales de junio, y si el proyecto no sufre retratos, los grandes paneles situados en los p¨®rticos que se plantaron hace meses a lo largo de la carretera comenzar¨¢n a indicar a los conductores la m¨¢xima velocidad a la que podr¨¢n circular, la eventual existencia de niebla, carril cerrado por accidente u otros avisos que mejorari¨¢n sensiblemente el tr¨¢fico. Asimismo, funcionar¨¢n los paneles, que, en los accegos a la carretera, indicar¨¢n a los automovilistas una posible congesti¨®n de tr¨¢fico o la necesidad de desviarse. Para ello, seg¨²n las previsiones, se tendr¨¢ que terminar la instalaci¨®n del centro de control y la colocaci¨®n de los bucles que, enterrados en el pavimento, informar¨¢n al ordenador del n¨²mero de veh¨ªculos" que pasan y la velocidad a la que circulan.