La autopista de San Sebasti¨¢n a Pamplona costar¨ªa m¨¢s de 20.000 millones de pesetas

La construcci¨®n de la segunda fase de la autopista que enlazar¨ªa Irurzun (Navarra) con Andoa¨ªn (Guip¨²zcoa) supondr¨ªa una inversi¨®n de 20.653 millones de pesetas, 12.115 de los cuales corresponder¨ªan a la realizaci¨®n del tramo del territorio navarro y el resto -8.538 millones de pesetas- al guipuzcoano, seg¨²n recoge un exhaustivo informe t¨¦cnico elaborado por una comisi¨®n tripartita formada por la Diputaci¨®n Foral de Navarra, el Gobierno vasco y Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa. En las conclusiones de este informe se indica, no obstante, que no es rentable en estos momentos la financiaci¨®n de una autopista por el "tradicional y exclusivo" sistema de peaje, por lo que se plantea como alternativa la construcci¨®n de una nueva v¨ªa que en el futuro pueda ser ampliada.

Pese a esta conclusi¨®n negativa del informe t¨¦cnico, es muy posible, seg¨²n han se?alado fuentes socialistas, que en la ley de Presupuestos que el Gobierno aprobar¨¢ la pr¨®xima semana, se incluya un aval del Estado, por importe de 30.000 millones de pesetas, para dar por finalizadas las obras de la segunda fase de la autopista de Navarra, que comprende el tramo Irurzun-Andoa¨ªn. Con este aval se pretende dar a Navarra el mismo trato que han tenido otras regiones que se han visto beneficiadas por este tipo de medidas para la construcci¨®n de autopistas.En el informe t¨¦cnico, conocido por la Diputaci¨®n en su ¨²ltima sesi¨®n plenaria, se plantea la posibilidad de la construcci¨®n de una nueva carretera que en los pr¨®ximos a?os se podr¨ªa ampliar y convertirse as¨ª en autopista. En este sentido, el estudio recoge la posibilidad de construir, en una primera fase, una v¨ªa de nuevo trazado entre Lecumberri (Navarra) y Andaoin (Guip¨²zcoa), lo que supondr¨ªa una inversi¨®n de unos 5.600 millones de pesetas en territorio navarro y de 6.660 en territorio guipuzcoano. En una segunda fase se podr¨ªa llevar a cabo el tramo Irurzun-Lecumberri, y su presupuesto, 3.850 millones de pesetas, ser¨ªa costeado ¨ªntegramente por Navarra.

Tras la realizaci¨®n de estas dos fases se unir¨ªa en el futuro una tercera y ¨²ltima, en la cual, seg¨²n este informe t¨¦cnico, se construir¨ªa una segunda calzada en todo el recorrido desde Irurzun a Andoain. De este modo, la carretera pasar¨ªa a convertirse en autopista o autov¨ªa, lo que supondr¨ªa una inversi¨®n total de 4.543 millones de pesetas, 2.665 de los cuales corresponder¨ªan a Navarra y el resto, 1.878, a Guip¨²zcoa.

Hasta el momento, la Diputaci¨®n Foral no ha tomado posici¨®n en torno a los conclusiones, de este informe y, seg¨²n todos los indicios, es muy posible que ante la proximidad de la celebraci¨®n de elecciones regionales, el tema se deje paralizado y sea abordado por el futuro Gobierno y Parlamento de esta comunidad foral.

En el Gobierno vasco y la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa, aunque no han llegado a un acuerdo definitivo sobre este tema, existen opiniones contrarias a que en estos momentos se realice la segunda fase de la autopista, lo que difiere sustancialmente con Navarra, donde numerosas personas, incluido el propio diputado de Hacienda, Angel Lasunci¨®n, han tomado posici¨®n a favor de la realizaci¨®n de esta segunda fase de la autopista.