Un banco japon¨¦s intenta cobrar a la Diputaci¨®n de Navarra el inter¨¦s de los cr¨¦ditos a Audenasa

Representantes del Banco de Tokio tienen previsto viajar hoy a Pamplona para entrevistarse con altos cargos del departamento de Hacienda de la Diputaci¨®n Foral de Navarra, con el objeto de intentar cobrar de esta Instituci¨®n una cantidad que oscila entre 150 y 200 millones de pesetas que corresponden a intereses de cr¨¦ditos concedidos por esta entidad bancarias a Audenasa, empresa concesionaria de la autopista de Navarra, y que est¨¢n avalados por la Diputaci¨®n navarra y, subsidiariamente, por el Estado.

Audenasa no ha hecho frente al pago de los primeros intereses, por lo que el Banco de Tokio pretende cobrar a los avalistas.Los representantes bancarios hab¨ªan viajado primero a Madrid con la intenci¨®n de hacer efectivo en el Ministerio de Hacienda el pago de los intereses de distintos cr¨¦ditos concedidos a Audenasa, por ser el Estado el avalista subsidiario de las operaciones crediticias. Sin embargo, la posibilidad de que el Estado se haga cargo del pago de los intereses ha sido desechada por Hacienda, por considerar que debe ser el primer avalista -la Diputaci¨®n Foral de Navarra-, y no el subsidiario, quien haga frente a los pagos.

Audenasa, empresa en la que participan la Caja de Ahorros de Navarra, la Caja de Ahorros Municipal de Pamplona, los bancos Central e Hispano Americano y las empresas constructoras Dragados y Construcciones y Huarte, ha conseguido en los ¨²ltimos a?os diversos cr¨¦ditos de bancos extranjeros, por una cifra total de m¨¢s de 10.000 millones de pesetas, con el objeto de hacer frente a los d¨¦ficit de explotaci¨®n de los tr¨¢mos de la autopista de Navarra construidos hasta ahora: Tudela-Pamplona y Pamplona-Irurzun. Seg¨²n la tesis mantenida por los t¨¦cnicos de esta empresa y por la propia Diputaci¨®n de Navarra, la unica forma de rentabilizar los tramos de autopista construidos radica en finalizar el trazado con el tramo Irurzun-San Sebasti¨¢n, ya que de esta forma habr¨ªa un enlace entre la autopista del Cant¨¢brico y la del Mediterr¨¢neo. Para hacer frente a este tramo final, Audenasa deber¨ªa invertir 18.000 millones de pesetas, en una obra que tendr¨ªa cuatro a?os de duraci¨®n y que dar¨ªa trabajo, entre mano de obra directa e inducida, a cerca de 1.000 personas.

Sin embargo, el problema de Audenasa radica en que si la Diputaci¨®n de Navarra y el Estado no se hacen cargo de la empresa, ¨¦sta se ver¨¢ obligada a suspender pagos debido a la deuda acumulada en los a?os de explotaci¨®n de la autopista, ya que ¨¦sta no registra un paso de veh¨ªculos m¨ªnimo que garantice su rentabilidad, debido, entre otras causas, a la falta de un tramo final que enlace la capital navarra con San Sebasti¨¢n. Esta segunda fase de la autopista se encuentra estancada en tanto la Diputaci¨®n de Navarra no encuentre una soluci¨®n financiera a la situaci¨®n actual de Audenasa.La Diputaci¨®n de Navarra pretende hacerse cargo de Audenasa, junto con el Estado, por ser los dos avalistas de la empresa, y acometer la ¨²ltima fase de la autopista. Sin embargo, la propuesta navarra plantea la cuesti¨®n de fondo que subyace en este contencioso: en qu¨¦ porcentaje la Diputaci¨®n Foral y el Estado se van a hacer cargo, cada uno, de la deuda acumulada por Audenasa. ?ste el es tema que hasta el momento no han estudiado ambas administraciones y que, en tanto no tenga una soluci¨®n, paralizar¨¢ el futuro de la autopista de Navarra.

Entrevista de Arza con Felipe Gonz¨¢lez

Para estudiar esta cuesti¨®n y determinar cu¨¢l de las dos administraciones va a hacer frente al pago de la cantidad que reclama el Banco de Tokio, el presidente de la Diputaci¨®n Foral de Navarra, Juan Manuel Arza, se entrevistar¨¢, hoy o ma?ana, con el presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez.La Diputaci¨®n Foral espera que en esta entrevista se aclare el futuro de la autopista y se pueda llegar a una soluci¨®n que permita la explotaci¨®n conjunta de Navarra y el Estado de los tramos construidos hasta el momento.