La mitad de las se?ales luminosas de Barajas no funciona correctamente

El acta notarial levantada por encargo de Aviaco en la noche del mi¨¦rcoles, horas despu¨¦s de la cat¨¢strofe a¨¦rea registrada al chocar un avi¨®n de esta compa?¨ªa con otro de Iberia, determina que elementos b¨¢sicos de la se?alizaci¨®n del aeropuerto de Barajas no funcionaban correctamente en ese momento. En concreto, a las 10 de la noche, con todo el sistema de Iluminaci¨®n de las pistas conectado, se observ¨® que alrededor de un 50% de las se?ales luminosas no funcionaba y que el cartel de No entry (No entrar) situado al comienzo de la pista de rodaje J-1, por la que penetr¨® Indebidamente el piloto de Aviaco, no estaba iluminado. Tambi¨¦n se levant¨® acta del estado borroso de la l¨ªnea amarilla que marca el rumbo correcto que deb¨ªa haber seguido el DC-9 de Aviaco, en comparaci¨®n con el trazo m¨¢s fuerte de la l¨ªnea que le condujo hasta la pista 01, en la que despegaba el Boeing 727 de Iberia. El balance definitivo de la cat¨¢strofe es de 93 muertos y 42 supervivientes.

Estos datos, facilitados a EL PAIS por miembros del Sindicato Espa?ol de Pilotos (SEPLA), contrastan con las declaraciones de diversos responsables de la Administraci¨®n. El ministro de Transportes, el director general de Aviaci¨®n Civil, el director general del Ente Aut¨®nomo de Aeropuertos Nacionales y el director del aeropuerto de Barajas insistieron ayer en el correcto funcionamiento de las instalaciones del aeropuerto y en su alto nivel de seguridad. Enrique Bar¨®n, ministro de Transportes, declar¨® que "hasta el momento, y pese a lo que ahora se diga, no se ha presentado ninguna queja formal en el aeropuerto sobre deficiencias de se?alizaci¨®n".

La guerra de declaraciones y de atribuci¨®n de responsabilidades cobr¨® ayer mayor virulencia. Mientras el SEPLA ped¨ªa la dimisi¨®n de los directores generales de Aviaci¨®n Civil y del aeropuerto de Barajas, Enrique Bar¨®n anunciaba "mano dura para lograr que quienes tienen la responsabilidad de conducir a los colectivos respeten los reglamentos". "Los niveles de seguridad de los transportes espa?oles son muy superiores al grado de responsabilidad con que a menudo act¨²an determinados colectivos", a?adi¨®.

Hoy ser¨¢n desprecintadas las cintas que contienen las conversaciones mantenidas entre la torre de control y los aviones siniestrados. Medios pr¨®ximos a la investigaci¨®n se?alaron ayer que el comandante Almoguera, que pilotaba el DC-9, fallecido en el accidente, coment¨® momentos antes del choque que cre¨ªa haberse perdido en los des- plazamientos.

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