Sistemas de seguridad aprobados hace cinco a?os a¨²n no funcionan en el 'metro' madrile?o, seg¨²n los sindicatos
Sistemas autom¨¢ticos de control de tr¨¢fico y seguridad cuya instalaci¨®n en la l¨ªnea 1 del ferrocarril metropolitano de Madrid se aprob¨® en 1978, con un plazo de ejecuci¨®n de 18 meses, no se han insta lado todav¨ªa, seg¨²n denunci¨® ayer el Comit¨¦ de Empresa de la Compa?¨ªa Metropolitano en una nota difundida a raiz de la colisi¨®n de dos trenes en la estaci¨®n de Men¨¦ndez Pelayo. 91 viajeros resultaron heridos en el accidente, cuyas causas se desconocen. Dos de los lesionados se encuentran graves y el estado de otros cuatro es de pron¨®stico reservado.Los viajeros afectados no disponen de seguro alguno para cubrir los da?os que sufrieron. Seg¨²n confirm¨® la asesor¨ªa jur¨ªdica del Metro madrile?o, este es el ¨²nico medio de transporte p¨²blico que no asegura a sus usuarios "porque no tiene obligaci¨®n legal de hacerlo".
El empleado que conduc¨ªa el convoy que embisti¨® al tren detenido en la estaci¨®n de Men¨¦ndez Pelayo, Miguel ?ngel Tutor, de 24 a?os, hijo de una jefa de estaci¨®n del. ferrocarril metropolitano, declar¨® ayer que no puede recordar ninguna de las circunstancias que rodearon el siniestro. No obstante, Tutor reconoci¨® que considera muy dif¨ªcil una aver¨ªa en el sistema de se?ales instalado en los t¨²neles para dar paso o detener los trenes.
Como consecuencia del accidente, ha quedado paralizado hasta hoy por la tarde el tramo comprendido entre las estaciones de Atocha, Men¨¦ndez Pelayo y Pac¨ªfico.
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