Los ministros europeos autorizan la producci¨®n del proyecto A-320

Los ministros europeos de los pa¨ªses participantes en el proyecto Airbus, de construcci¨®n de un avi¨®n de l¨ªnea europeo, autorizaron ayer en Bonn la puesta en marcha del programa A-320, que est¨¢ considerado como el avi¨®n de los a?os finales del siglo, capaz de ofrecer una r¨¦plica a la industria norteamericana.Asistieron a la reuni¨®n de Bonn el ministro franc¨¦s de Transportes, Charles Fitermann; el secretario de Estado de Econom¨ªa de la Rep¨²blica Federal de Alemania, Martin Gruener; el ministro de Estado del Reino Unido, Norman Lamont, y el subsecretario de Industria y Energ¨ªa espa?ol, Luis Croissier.

Los asistentes destacaron que el Airbus tiene hoy 96 pedidos y cinco opciones, "lo que representa una notable reacci¨®n positiva del mercado". El subsecretario espa?ol Croissier se?al¨® que el programa Airbus representa un desaf¨ªo para la industria europea, porque, tras la retirada de la McDonnell Douglas, s¨®lo queda la Boeing, casi como monopolista, y est¨¢ en juego "la batalla por el espacio en aviaci¨®n civil".

Espa?a participa en el Aisbus con un 4,2% a trav¨¦s de la empresa CASA. El Gobierno espa?ol invirti¨® ya 8.600 millones de pesetas. Estas aportaciones se devuelven al Gobierno a medida que se venden los aviones. Hasta ahora, el Gobierno recuper¨® ya 650 millones de pesetas. Croissier dijo que el programa supone 600 puestos de trabajo en Espa?a, que estar¨ªa interesada en incrementar su participaci¨®n si pudiese participar en la industria de equipamiento, lo que por ahora resultar¨ªa muy dif¨ªcil por la ventaja que llevan tecnol¨®gicamente otros pa¨ªses europeos participantes en el Airbus, especialmente Francia.

La compa?¨ªa Iberia y la alemana Lufthansa no han pedido por ahora ning¨²n avi¨®n de la nueva producci¨®n A-320. Espa?a se reserva esa baza para negociar en el futuro una participaci¨®n mayor en el programa.