9.000 ingresos en Renfe

Entre los temas que est¨¢ negociando el comit¨¦ general intercentros de Renfe es el de pedir, cara al convenio de 1984, entre otras cuestiones, el ingreso de 5.000 trabajadores pendientes del convenio de 1983. A ra¨ªz de esa petici¨®n ya se han levantado voces polemizando en diversos medios de comunicaci¨®n sobre esa reivindicaci¨®n. El que esto escribe quiere aclarar, con datos, pues para opinar hay que conocer, que no es nada exagerada la petici¨®n de los representantes de los trabajadores ferroviarios en el terna de aumento: de plantillas.Parto del principio de que el colectivo ferroviario tiene una media, de edad alta -casi 50 a?os-, y esto hace que se jubilen cada a?o, entre jubilaciones forzosas y voluntarias, cerca de 4.000 trabajadores. As¨ª que la mitad de los ingresos que pedimos son s¨®lo para cubrir las jubilaciones previstas. La pol¨ªtica que sigue la direcci¨®n de Renfe en el tema de plantillas no puede ser m¨¢s reaccionaria, pues considero que es una verg¨¹enza que en una empresa p¨²blica, dependiente de un Gobierno socialista, contin¨²en realiz¨¢ndose millones de horas extras, miles de destacamentos, cientos de descansos suprimidos, miles de d¨ªas de vacaciones sin disfrutar, etc¨¦tera. Tenemos datos para poder decir que hay cientos de trabajadores que a¨²n no han disfrutado sus vacaciones reglamentarias correspondientes a 1981, 1982 y 1983. Y para m¨¢s inri, cuando parte de esos ferroviarios se cansan de esperar y llevan a Renfe a las magistraturas, la direcci¨®n hace. caso omiso a los fallos de los tribunales e incluso amenaza con sanciones graves a los ferroviarios que quieren cumplir las sentencias. En otros casos, cuando los trabajadores se niegan a que sistem¨¢ticamente le supriman sus descansos, los jefecillos de turno les sancionan con falta de disciplina (tenemos expedientes de ambos casos).

Que esto ocurra en Renfe, en donde su m¨¢ximo responsable ha sido elegido por el Gobierno del PSOE, partido que en su programa electoral propugnaba la creaci¨®n de 800.000 puestos de trabajo, es demasiado. La verdad es que si no es atendida nuestra petici¨®n tendremos , que pensar, una vez m¨¢s, que para mejorar la gesti¨®n interesa m¨¢s pagar horas extras, por resultarle m¨¢s baratas a la empresa, que crear empleo, al igual que han hecho administraciones anteriores, que eran criticadas por los que ahora est¨¢n en el poder.

Pienso que el primer paso que deb¨ªa dar Renfe es llamar con toda urgencia, para cubrir las muchas vacantes existentes a lo largo de toda la red, a los aprobados de la lista de espera de la convocatoria de ingreso de octubre de 1982 para estaciones, obreros especializados de v¨ªas y obras y pe¨®n, y as¨ª cumplir parte de lo pactado del convenio de 1983.

Secretario de informaci¨®n y P. del S. F. de CC OO.