'Sito' Pons correr¨¢ con Vespa en el Gran Premio de Austria

Sito Pons ha llegado a un acuerdo con la empresa Vespa y correr¨¢ con esta marca todo lo que queda de temporada. Pons, l¨ªder de la clasificaci¨®n de 250cc del campeonato del mundo, disputar¨¢ ya ma?ana el Gran Premio de Austria bajo los colores de la f¨¢brica de. scooters. Carlos Card¨²s, por otro lado, cay¨® ayer en los entrenamientos de Salzburgo y sufri¨® una fuerte luxaci¨®n en el pie izquierdo. Su participaci¨®n es'dudosa y los mec¨¢nicos tratan de pasarle el cambio al pie derecho. El brit¨¢nico Carter, al que Card¨²s calific¨® de "sucio y agresivo, y me dieron ganas de pegarle al levantarme", le roz¨® en un adelantamiento peligroso y le hizo perder el control.Respecto a Pons, todo su equipo permanecer¨¢ inalterado, pero su moto, compuesta por un motor Rotax sobre un chasis Kobas, pasar¨¢ a llamarse Gilera-Moto Vespa. A cambio, Sito Pons recibir¨¢ seis millones de pesetas y ayuda t¨¦cnica y material, con lo que podr¨¢ seguir el resto de la temporada desahogadamente.

Los ¨²nicos inconvenientes para alcanzar un acuerdo entre Pons y Vespa,estaban en los acuerdos firmados entre el piloto y las empresas Semsa-Yamaha y Motul. Pero Semsa-Yamaha no hab¨ªa podido suministrar al catal¨¢n unas motos competitivas. En esas condiciones, para no obstaculizar el futuro de Sito Pons, Semsa-Yamaha remiti¨® un escrito a Vespa anunciando su retirada. El presidente de Semsa-Yamaha -recientemente nombrado- es Juan.Antonio Garc¨ªa D¨ªez, vicepresidente econ¨®mico en el Gobierno de Leopoldo Calvo-Sotelo, actual presidente de Moto Vespa.

La marca de aceites Motul, por su parte, al no estar dispuesta a la retirada, alcanz¨® un acuerdo tripartito con Vespa y el piloto para que la escuder¨ªa lleve el nombre de ambas empresas.

Compra de nombre.

De esta forma, Vespa comprar¨¢ el nombre de la moto de Sito Pons. A cambio de dinero, un soporte t¨¦cnico y el apoyo para conseguir el mejor material posible -con los que Pons asegura su temporada-, la primera empresa fabricante de motocicietas del pa¨ªs conseguir¨¢ que la moto que tan buenos resultados ha dado al piloto catal¨¢n se llame Gilera-Moto Vespa. El motor seguir¨¢ siendo el Rotax -primer fabricante de motores de motos europeo, vendidos despu¨¦s a otras marcas-, que, preparado por Eduardo Gir¨®, es, seguramente, el m¨¢s potente de todos cuantos compiten en el campeonato del mundo de la categor¨ªa de 250cc. El chasis, por su parte, seguir¨¢ siendo, el dise?ado por Antonio Kobas.