Los repetidos fallos de Iberia aumentan el riesgo de colisiones
Un jumbo de la compa?¨ªa Iberia se desliza por su ruta, se eleva en el aire y se dirige a Occidente, con destino al aeropuerto Kennedy, de Nueva York. A primera vista todo parece que marcha bien.Pero, unas horas despu¨¦s, el enorme avi¨®n, volando por el Atl¨¢ntico norte, se encuentra 60 millas fuera de rumbo. Est¨¢ volando directamente en las rutas de otros aviones transatl¨¢nticos, en la intensa y agitada ruta Nueva York-Londres.
La colisi¨®n que podr¨ªa haberse producido no ha ocurrido todav¨ªa. Pero los aviones a reacci¨®n de Iberia han estado volando fuera de rumbo casi a 120 millas durante el a?o pasado. Las desviaciones han acrecentado el peque?o, pero real, peligro de que dos aviones puedan colisionar sobre el Atl¨¢ntico norte, fuera de la observaci¨®n del radar que, al controlar el tr¨¢fico a¨¦reo, podr¨ªa prevenirles.
El creciente riesgo ha alarmado a los funcionarios de la seguridad a¨¦rea a ambos lados del Atl¨¢ntico. En el mes de agosto ¨²ltimo; viajar a trav¨¦s del Atl¨¢ntico norte alcanz¨® su punto ¨¢lgido como consecuencia de los errores de navegaci¨®n de Iberia. En ese momento, un alto funcionario de la seguridad a¨¦rea del Gobierno brit¨¢nico, Alan White, declar¨® que se lleg¨® a vivir en un estado de p¨¢nico ( ... ). En un gesto poco usual, el Gobierno brit¨¢nico, encargado de la seguridad por el grupo del sistema de planificaci¨®n del Atl¨¢ntico Norte, envi¨® una carta de advertencia al Gobierno espa?ol ( ... ).
6 de junio.
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