Porsche, ausente de las 24 Horas de Le Mans

A las 3 horas de la tarde de ma?ana, s¨¢bado, comenzar¨¢ a disputarse una de las carreras m¨¢s populares del mundo, Las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, la prueba de resistencia por antonomasia estar¨¢ este a?o algo devaluada, por la ausencia del poderoso equipo oficial Porsche. Al no estar de acuerdo con las medidas de restricci¨®n de consumo impuestas por la organizaci¨®n -propuestas por la Federaci¨®n Internacional-, la escuder¨ªa alemana occidental ha decidido no tomar parte en la prueba, con lo que ¨¦sta perder¨¢ una gran parte de su inter¨¦s. Jacky Ickx, vencedor de la carrera en cinco ocasiones y piloto oficial de Porsche, no estar¨¢ presente. S¨ª lo estar¨¢ la escuder¨ªa italiana Lancia, que deber¨ªa conquistar un triunfo holgado -el primero de su historia- frente a los Porsche de algunos pilotos privados y los Jaguar oficiales.

Las medidas para reducir el consumo de gasolina en los coches de carreras, que comenzaron esta temporada a afectar a los monoplazas de F¨®rmula 1, ser¨¢n decisivas en esta edici¨®n de Las 24 Horas de Le Mans. La Federaci¨®n Internacional, que preside el franc¨¦s Balestre, mantiene desde hace alg¨²n tiempo esta pol¨ªtica de restricciones, que comienza ya a hacer estragos en la alta competici¨®n. Para la casi totalidad de los pilotos, se trata de una reglamentaci¨®n rid¨ªcula, que les fuerza a conducir pensando m¨¢s en no gastar demasiado que en ir m¨¢s y m¨¢s r¨¢pidamente.Para la mayor¨ªa de las escuder¨ªas no es menos absurda, porque les fuerza a realizar enormes inversiones de dinero para dise?ar y desarrollar sistemas y elementos que s¨®lo son v¨¢lidos en estas carreras, con nula aplicaci¨®n posterior en los coches de serie, por lo que la inversi¨®n se convierte, as¨ª, en un aut¨¦ntico despilfarro. M¨¢xime teniendo en cuenta que toda la gasolina que consume el Circo de la F¨®rmula 1 durante un a?o, sumando entrenamientos y carreras, no llega a lo que gasta un Boeing B 747 Jumbo en un vuelo Madrid-Nueva York-Madrid.

Valoraci¨®n antigua

En Le Mans, la valoraci¨®n del consumo de gasolina data de hace much¨ªsimos a?os. Pero, entonces, el sistema consist¨ªa en una clasificaci¨®n especial al ¨ªndice energ¨¦tico, que valoraba la distancia, recorrida en las 24 horas de carrera, la velocidad media durante ese tiempo y el consumo de gasolina realizado.Para este a?o, sin embargo, como remate a una pol¨ªtica de restricciones en el consumo, los organizadores de Las 24 Horas de Le Mans limitaron el consumo total de los coches en carrera a 2.600 litros. Teniendo en cuenta que al final de las 24 horas ininterrumpidas de dur¨ªsima carrera el vencedor recorre unos 5.000 kil¨®metros; que en la largu¨ªsima recta de Les Hunaudi¨¦res se alcanzan velocidades de 300 kil¨®metros por hora; que el promedio general, al final de la carrera, supera los 200 kil¨®metros por hora; y que la potencia de los motores de los coches aspirantes a la victoria es de casi 700 caballos, limitar el consumo de gasolina a unos 50 litros a los 100 kil¨®metros parece un contrasentido.

Esa es, precisamente, la raz¨®n que ha motivado la ausencia de la escuder¨ªa oficial Porsche. Con ello, la edici¨®n de este a?o de la c¨¦lebre carrera de resistencia -tercera del calendario del Mundial- queda bastante devaluda. Un hombre m¨ªtico como es el belga Jacky Ickx, cinco veces vencedor de la prueba, no podr¨¢, as¨ª, intentar su sexto triunfo, que ser¨ªa el tercero consecutivo en lo que va de temporada del Mundial.

Vuelve Jaguar

En esas condiciones, la escuder¨ªa Lancia, pese a tener que renunciar a una buena parte de sus pilotos habituales, que estar¨¢n disputando el Gran Premio de Canad¨¢ de F¨®rmula 1, tendr¨¢ grandes posibilidades de conquistar una victoria c¨®moda. Ser¨ªa la primera de su historia. Para conseguirlo, alguno de sus tres coches tendr¨¢ que imponerse a los 16 Porsche 956 en manos de pilotos privados, a los Rondeau, a los WM-Peugeot y a la escuder¨ªa oficial Jaguar. La marca brit¨¢nica gan¨® en cinco ocasiones en Las 24 Horas de Le Mans, todas ellas en la d¨¦cada de los cincuenta. Pero, en los ¨²ltimos 20 a?os, Jaguar no hab¨ªa vuelto a participar de forma oficial en la m¨¢s famosa carrera de resistencia del mundo. Pese al indudable componente rom¨¢ntico de su retorno, lleno de glamour, su falta de experiencia en una carrera de estas caracter¨ªsticas le aleja de las posibilidades de un triunfo que no deber¨ªa escapar a los coches italianos de Lancia.