Juicio contra El PA?S por no publicar una carta de rectificaci¨®n

Ayer se celebr¨® en el Juzgado de Primera Instancia n¨²mero 6 de Madrid el juicio verbal promovido por Pedro Tena, director general de Administraci¨®n Civil, a ra¨ªz de la negativa del director de EL PA?S a publicar una carta de rectificaci¨®n a dos informaciones y un editorial que hac¨ªan referencia a que desde Aviaci¨®n Civil se hab¨ªan facilitado datos que perjudicaban a la compa?¨ªa Iberia. ?ste es uno de los primeros casos en que una persona acude a los tribunales para intentar difundir una carta acogi¨¦ndose a la ley 2/1984, reguladora del derecho de rectificaci¨®n.Este peri¨®dico public¨® los d¨ªas 9 y 18 de junio dos informaciones, tituladas Funcionarios espa?oles filtraron los errores de Iberia denunciados en Estados Unidos y Aviaci¨®n Civil proporcion¨® a un periodista de EE UU informaci¨®n que perjudicaba a la compa?¨ªa Iberia. El d¨ªa 18 fue difundido un editorial cuyo t¨ªtulo era Iberia, ca¨ªda en picado. Tena envi¨® sendas cartas de rectificaci¨®n, que el director de El PA?S, Juan Luis Cebri¨¢n, decidi¨® no publicar, por entender que sus contenidos no desvirtuaban los hechos contenidos en la informaci¨®n publicada y desbordaban por completo la apelaci¨®n a la ley, ya que las cartas incurr¨ªan en opiniones, juicios de valor y apreciaciones subjetivas.

Al juicio, celebrado ayer, Tena acudi¨® acompa?ado de su abogado, Benito Castej¨®n, aunque expres¨® su deseo de autodefenderse. A preguntas del juez, se ratific¨® en la demanda, a la que se opusieron los representantes legales de EL PA?S por entender que la rectificaci¨®n no desvirtuaba los extremos de la informaci¨®n publicada.

Pedro Tena explic¨® que una carta de un t¨¦cnico aeron¨¢utico brit¨¢nico, llamado White, en la que se pon¨ªan de relieve varios errores cometidos por aviones de Iberia en el Atl¨¢ntico norte, fue publicada por EL PA?S en una traducci¨®n inexacta del original ingl¨¦s. Neg¨® que la citada carta la hubiera facilitado ¨¦l a varios periodistas, en contra de lo publicado.

Como testigos declararon los periodistas Joaquina Prades y Carlos Y¨¢rnoz, ambos redactores de EL PA?S. La primera asegur¨® que la carta de White la hab¨ªa obtenido de la Administraci¨®n cuando escrib¨ªa sobre el ¨²ltimo accidente ocurrido en Barajas, pero se acogi¨® al secreto profesional cuando se le pregunt¨® si la hab¨ªa facilitado el director general de Aviaci¨®n Civil. Dijo que periodistas de otros medios tambi¨¦n hab¨ªan obtenido la carta a trav¨¦s de la misma persona, y agreg¨® que quien le dio la carta quer¨ªa demostrar con ella la escasa profesionalidad de los pilotos espa?oles.

Y¨¢rnoz, autor de las informaciones, afirm¨® que Aviaci¨®n Civil, seg¨²n Tena, hab¨ªa abierto un expediente a la direcci¨®n de Iberia por no formar suficientemente a los pilotos. A preguntas de Tena, a?adi¨® que era cierto que en una conversaci¨®n telef¨®nica ¨¦ste le hab¨ªa dicho que los errores en el Atl¨¢ntico norte cometidos por pilotos de Iberia no pod¨ªan atribuirse a su poca habilidad, sino a que una de las aeronaves de dicha compa?¨ªa estaba equipada por un complejo sistema de navegaci¨®n PMS, pero que tambi¨¦n le dijo que hab¨ªa que elegir el piloto adecuado para el avi¨®n adecuado. El juicio qued¨® visto para sentencia.