Ning¨²n espa?ol entre los 100 primeros

Reynolds y Teka fracasaron en la contrarreloj por equipos, por lo que sus mejores corredores son desplazados a posiciones muy lejanas en la clasificaci¨®n general y pierden algunos minutos. Los franceses, sin embargo, siguen dominando la prueba porque el triunfo, pese al esfuerzo del Panasonic y el Kwantum holandeses, fue para el Renault. As¨ª transcurri¨® la tercera etapa. La cuarta se disput¨® por la tarde sobre 83 kil¨®metros y sin ninguna incidencia importante, con un escapado, Van der Hante, como vencedor final. Los colombianos encabezan el cap¨ªtulo de desgracias y Corredor parece destinado a retirarse debido a unas fuertes molestias en la clav¨ªcula. Tras consultar con ordenadores y computadores sali¨® un nuevo l¨ªder, el holand¨¦s Van der Poel.

Ech¨¢varri (Reynolds) apostaba por la d¨¦cima posici¨®n en la tercera etapa, a sabiendas de que en la contrarreloj por equipos no iba a dar la orden de una dedicaci¨®n especial. Luis Oca?a (Teka) se escudaba en la ausencia de Edmonds para reducir sus aspiraciones a la decimosegunda plaza. Ambos se equivocaron por exceso. Reynolds fue 13 y Teka 14. Las consecuencias de una secular alergia de los espa?oles a las carreras en llano, su aversi¨®n por la autopista y el conformismo de los t¨¦cnicos, tienen ya su reflejo en la clasificaci¨®n general.El primer espa?ol es Gorospe, en el puesto 106 y a 2.41 del l¨ªder. Delgado es el 110 (2.50 minutos) y Mu?oz el 111 (2.50). Si no surge alguna escapada violenta que altere las cosas en los pr¨®ximos d¨ªas y se cumple los pron¨®sticos en la dura y larga contrarreloj de Le Mans (67 kil¨®metros, el jueves pr¨®ximo), a los Pirineos pueden llegar los mejores espa?oles con cinco o seis minutos de retraso con respecto a los favoritos. S¨®lo Gorospe puede aliviar su situaci¨®n si hace una buena carrera. Todo ello mientras no se produzca un ataque de por medio que los haya cogido comiendo tranquilamente bajo el viento del noroeste.

Otros equipos, belgas, holandeses o franceses, hab¨ªan preparado la carrera con esmero. Roger Legeay, del Peugeot, explicaba c¨®mo se preparaba su equipo para esta carrera: "adaptamos el mismo material, bicicletas ligeras de fibra de carbono, ruedas de 28 radios y una plantilla equilibrada, con rodadores fuertes, hombres de buena estatura y algunos lanzadores". El equipo Renault, el ganador de la etapa, hab¨ªa dispuesto tres bicicletas "supersofisticadas", del tipo Delta, para Fignon, Lemond y Poisson. Los espa?oles se vieron relegados a las ¨²ltimas posiciones y no fueron m¨¢s atr¨¢s por la presencia de colombianos y portugueses, a¨²n peor preparados en este aspecto.

Reynolds, todos juntos

As¨ª, la carrera del Teka volvi¨® a ser conflictiva. Dejonckheere pinch¨® y Coll hubo de esperarle para hacerle regresar al grupo. Luego, Pedro Mu?oz pinchaba tambi¨¦n, cambiaba la bicicleta, aunque con unos desarrollos no muy adecuados, y necesitaba de m¨¢s compa?eros para incorporarse. En el Reynolds no hubo problemas de este tipo, aunque Ech¨¢varri no puso excesivo inter¨¦s en la carrera, y eso que estrenaba un nuevo meg¨¢fono aplicado al autom¨®vil. Delgado, que demostr¨® ser el mejor rodador del equipo y que tir¨® del grupo junto a Gorospe, Vilamaj¨® y Prieto, sosten¨ªa en la meta que se pudo haber corrido m¨¢s fuerte. Ech¨¢varri prefiri¨® llevarlos a todos juntos y que ninguno quedara descolgado. As¨ª pues no hay un espa?ol entre los 100 primeros, aunque Greciano tampoco es el ¨²ltimo, puesto que ocupa el colombiano L¨®pez.

Luego, por la tarde, la cuarta etapa no ofreci¨® otro inter¨¦s que el de una escapada en solitario de 60 kil¨®metros que fructific¨®, con Van der Haute como vencedor en la l¨ªnea de llegada y Van der Poe, otro holand¨¦s, como nuevo l¨ªder, al arrancar uno segundos en las bonificaciones. La etapa ten¨ªa s¨®lo 83 kil¨®metros de recorrido, entre Valenciennes y Bethune, y signific¨® la aparici¨®n de la lluvia y el fr¨ªo. Dejonckheere, por fin, consigui¨® acceder a un sprint e hizo un segundo puesto para el equipo Teka.

Se corre hoy la quinta etapa, entre Bethune y Cergy-Pontoisel con 207 kil¨®metros y tres metas volantes dotadas de bonificaci¨®n.