La M-30 tendr¨¢ desde noviembre 10 carriles bajo el puente de los Tres Ojos

El pr¨®ximo d¨ªa 10 de septiembre se inaugurar¨¢n las 10 v¨ªas de circulaci¨®n -cinco en cada sentido- de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n de Madrid, M-30, bajo el nuevo puente de los Tres Ojos, muy pr¨®ximo al barrio de Vallecas, seg¨²n inform¨® un portavoz del Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU). Las obras relacionadas con la construcci¨®n del nuevo puente de los Tres Ojos y sus accesos , que se han prolongado duran te m¨¢s de dos a?os, han resultado especialmente conflictivas, ya que diariamente pasan por debajo de dicho puente unos 120.000 veh¨ªculos en ambos sentidos, y por arriba, seis v¨ªas f¨¦rreas que unen Madrid con diversos puntos de toda Espa?a.

La remodelaci¨®n definitiva de la M-30 se completar¨¢ con la inauguraci¨®n, en septiembre de 1985, del nudo sur, por lo que es de esperar que hasta entonces la circulaci¨®n en esta v¨ªa no sea del todo fluida. Las obras de construcci¨®n del nudo sur comenzaron hace un mes, aproximadamente, y facilitar¨¢n el tr¨¢fico desde los barrios del sur de Madrid hacia la zona norte, sin necesidad de cruzar el centro de la ciudad.

Las obras del puente de los Tres Ojos, que constitu¨ªa un aut¨¦ntico cuello de botella para la circulaci¨®n por la M-30, empezaron en abril de 1982. Junto al antiguo puente de ladrillo de tres arcos, bajo los que discurr¨ªa el tr¨¢fico rodado de la M-30, se construy¨® otro nuevo de hormig¨®n armado lo suficientemente amplio como para habilitar cinco carriles en cada sentido, que ser¨¢n los que se inauguren en septiembre. En la madrugada del 13 de marzo del a?o pasado, tres d¨ªas despu¨¦s de la terminaci¨®n del nuevo puente, se procedi¨® a dinamitar el antiguo. El tr¨¢fico rodado s¨®lo fue interrumpido unas horas.