Enasa invertir¨¢ m¨¢s de 1.000 millones de pesetas en Matar¨® y en la Zona Franca
La empresa Enasa, participada en un 100% por el Instituto Nacional de Industria (INI), invertir¨¢ m¨¢s de 1.000 millones de pesetas en las dos factor¨ªas que tiene en Catalu?a, situadas en la Zona Franca de Barcelona y en Matar¨®. El objeto de la inversi¨®n es racionalizar y modernizar sus instalaciones en el subsector de construcci¨®n de autobuses para lanzar el pr¨®ximo oto?o un nuevo modelo equipado con la m¨¢s reciente tecnolog¨ªa.Fuentes de la empresa han se?alado que la inversi¨®n permitir¨¢ a su filial Construcciones Jover, Obiols y Rosell, SA (Jorsa), en Matar¨®, mantener sus 276 puestos de trabajo, despu¨¦s de varios meses de incertidumbre, aunque 80 de dichos puestos ser¨¢n trasladados a la Zona Franca barcelonesa. A consecuencia de esta inversi¨®n, Jorsa, propiedad en un 100% de Enasa, ser¨¢ absorbida tambi¨¦n jur¨ªdicamente, con lo que perder¨¢ su denominaci¨®n comercial. La ejecuci¨®n de estos acuerdos est¨¢n pendientes ¨²nicamente de ratificaci¨®n por el Consejo de Ministros.
El nuevo modelo de autob¨²s, denominado 6.420, ser¨¢, seg¨²n la empresa, "un autob¨²s competitivo y de acuerdo con las exigencias de los ayuntamientos de Espa?a". Entre las principales novedades introducidas en su concepci¨®n y dise?o figura la ubicaci¨®n del motor en la parte posterior del veh¨ªculo, lo cual significa una considerable reducci¨®n de los ruidos percibidos por los pasajeros, as¨ª como el situar la plataforma de entrada al veh¨ªculo en un nivel m¨¢s bajo que en los actuales modelos.
La producci¨®n de la estructura, ensamblaje y emplanchado de los veh¨ªculos se realizar¨¢ en Matar¨®, mientras que las fases restantes se completar¨¢n en la Zona Franca de Barcelona. Seg¨²n las previsiones de Enasa, en 1985 se deber¨¢n producir 100 unidades del nuevo modelo, junto a las 400 unidades del modelo antiguo que actualmente vienen produci¨¦ndose.
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