Demoras en el traslado de los dep¨®sitos de CAMPSA en Palma, situados a 240 metros de la residencia veraniega de los Reyes

A diario circulan por el paseo Mar¨ªtimo de Palma de Mallorca unos 200 camiones cisterna cargados con los distintos productos petrol¨ªferos que se consumen en la isla: aproximadamente un mill¨®n de toneladas al a?o. Lo mismo es decir 3.000 toneladas por d¨ªa de gasolinas auto, gas¨®leo, fuel, naftas y queroseno de aviaci¨®n. Proceden de la factor¨ªa que Campsa tiene en Porto Pi, a 240 metros del palacio de Manivent, residencia. veraniega de la Familia Real. Por distintas razones, el proyecto de traslado de estos dep¨®sitos al otro lado de la ciudad lleva cuatro a?os de retraso, aunque las partes ya est¨¦n de acuerdo para construir un puerto energ¨¦tico de descarga, un poliducto submarino y la nueva factor¨ªa de Son Banya. S¨®lo falta que d¨¦ el visto bueno el Ministerio de Industria y Energ¨ªa para comenzar la redacci¨®n del proyecto definitivo

Un a?o despu¨¦s de que el ministro de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Juli¨¢n Campo, diese la orden de desechar la idea de construir una plataforma de descarga de productos petrol¨ªferos, cuando ya estaba aprobado el proyecto por la Direcci¨®n General de Energ¨ªa, de ubicar un oleoducto y la citada plataforma flotante en el centro de la bah¨ªa de Palma, la Consejer¨ªa de Comercio e Industria balear presentar¨¢ una propuesta al Consejo de Gobierno para "presionar al Ministerio de Industria para que acometa cuanto antes la iniciaci¨®n del proyecto" por el que la descarga se realizar¨ªa en un puerto especial y el traslado, mediante un conducto submarino, hacia la factor¨ªa que Campsa tiene previsto situar en Son Banya, el barrio gitano de la capital balear. El proyecto del puerto especial topa actualmente con tres obst¨¢culos: la inversi¨®n (superior a los 6.000 millones de pesetas), y su modo de financiarla, que Campsa decida la fecha de construcci¨®n de la nueva factor¨ªa de Son Banya y que el Ministerio de Industria y Energ¨ªa y consulte con las partes interesadas, es decir, a la comunidad aut¨®noma, Campsa, Junta de Obras del Puerto, Gas y Electricidad, SA (GESA, filial del INI), Ayuntamiento de Palma, C¨¢rnara de Comercio y empresarios.

La seguridad de Marivent

Desde que en 1927 Campsa adquiri¨® la factor¨ªa de Porto Pi, l¨ªmite occidental de la bah¨ªa de Palma, los productos petrol¨ªferos all¨ª almacenados no han hecho m¨¢s que crecer, hasta su actual capacidad de 60. 100 metros c¨²bicos. Dos tercios de ella, 41.000 metros c¨²bicos, est¨¢n a 240 metros en l¨ªnea recta de la residencia oficial de verano de los Reyes de Espa?a, el palacio de Marivent, afectando a la seguridad del Jefe del Estado y de su familia, adem¨¢s de producir un deterioro est¨¦tico del entorno. "Pero no cabe Alarmarse por la proximidad de los dep¨®sitos", dice el director general de la Consejer¨ªa de Comercio e Industria, Antoni Ribas, "porque el riesgo de explosi¨®n o de atentado con explosivos es nulo. Los dep¨®sitos, en el peor de los casos, s¨®lo pueden incendiarse, y disponen de los correspondientes sistemas de detecci¨®n y control del fuego. Adem¨¢s est¨¢is dotados don techos flotantes que se adaptan a la superficie de su contenido e impiden la formaci¨®n de c¨¢maras de gas. En caso de roturas o p¨¦rdidas de petr¨®leos, ¨¦stos retornan autom¨¢ticamente a las cubas a trav¨¦s de unos colectores. Incluso poseen unos muros, de 4 a 10 metros de alto, seg¨²n la capacidad de cada dep¨®sito, que los convierten en compartimientos estancos". Sin embargo, expertos consultados por este peri¨®dico han calificado de "real el riesgo psicol¨®gico de un incendio provocado a poco m¨¢s de 200 metros de la residencia de los Reyes. Y no hay que olvidar esto", como factor determinante de la necesidad del cambio de los dep¨®sitos.

Las m¨¢s de un mill¨®n de toneladas de productos petrol¨ªferos que entran anualmente en Mallorca transportadas en m¨¢s de 150 barcos son descargadas en el puerto de Palma y conducidas hasta Porto Pi por una red de tuber¨ªas envejecidas, con m¨¢s de 60 a?os de antig¨¹edad. La tercera parte de ellas viaja desde la factor¨ªa de Campsa hasta el aeropuerto (queroseno de aviaci¨®n); una octava parte va hasta las instalaciones de GESA (nafta para fabricar gas ciudad), y el resto (gasolinas auto, gas¨®leo y, fuel) es distribuido hacia los puntos de consumo, las gasolineras y las industrial. Todo este tr¨¢fico discurre por el paseo Mar¨ªtimo, a raz¨®n de 200 carniones-cisterna de media diaria. Todas las partes coinciden en el riesgo que ello supone, y el estudio Reconocimiento territorial de las Baleares, elaborado por el MOPU, se?ala al respecto que "el transporte por carretera de los derivados l¨ªquidos del petr¨®leo se realiza en su mayor parte por el paseo Mar¨ªtimo de Palma, contraviniendo sistem¨¢ticamente el Reglamento de Transportes de Mercanc¨ªas Peligrosas por Carretera".