Los armadores se oponen a que desaparezca el Cr¨¦dito Social Pesquero
Representantes de las distintas asociaciones de armadores de la pesca existentes en el litoral espa?ol se reunieron ayer en Madrid para preparar una estrategia com¨²n en contra de la desaparici¨®n del Cr¨¦dito Social Pesquero (PSC), medida contenida en el reciente proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado, que en su art¨ªculo 85, titulado Supresi¨®n y refundici¨®n de organismos aut¨®nomos, contempla la desaparici¨®n, entre otros, del Cr¨¦dito Social Pesquero.Los armadores criticaron ayer en conferencia de prensa la desaparici¨®n del Cr¨¦dito Social Pesquero, que, en 65 a?os de vida, ha venido dando un servicio puntual y especializado al mundo de la pesca a plena satisfacci¨®n de ambas partes.
La citada ley de presupuestos se?ala que las funciones del Cr¨¦dito Social Pesquero ser¨¢n asumidas en el futuro por las entidades oficiales de cr¨¦dito integradas en el Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO), pero los armadores "no quieren cambiar de ventanilla", seg¨²n aseguraron textualmente, acudiendo a solicitar sus pr¨¦stamos a una entidad que no conozca las peculiaridades de la pesca.
Banco especializado
"Lo que quiere el sector es que se potencie el Cr¨¦dito Social Pesquero y no que desaparezca", aseguraron los armadores, para quienes el potencial pesquero espa?ol aconsejar¨ªa, por el contrario, disponer de un banco especializado, el "quinto banco social espa?ol", que llamaron Banco de Cr¨¦dito Social Pesquero.El CSP ha venido funcionando en el litoral con escasa burocracia y gran adaptabilidad a las especiales caracter¨ªsticas del sector. Los delegados del Instituto Social de la Marina en la Costa han sido los delegados del CSP, que, en opini¨®n de los armadores, "no le cuesta un duro al contribuyente, es rentable y tiene una modest¨ªsima cifra de impagados".
El Cr¨¦dito Social Pesquero concedi¨® durante el pasado a?o pr¨¦stamos por importe de 6.863 millones de pesetas, frente a los 6.453 millones concedidos en 1982, con tipos de inter¨¦s que van del 8% para la construcci¨®n de buques a un abanico de entre el 11% y el 15% para otras actividades, con plazos de hasta 12 a?os.
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