ENDASA lleva a los tribunales a Dragados y Construcciones y le reclama 15.000 millones de pesetas

La Empresa Nacional del Aluminio (ENDASA), accionista mayoritario de Al¨²mina y Aluminio Espa?ol, SA, present¨® el viernes pasado, 2 de noviembre, ante el Juzgado n¨²mero 6 de Madrid demanda de juicio de mayor cuant¨ªa contra la agrupaci¨®n de empresas constructoras del puerto de San Cipri¨¢n (Lugo), encabezada por la firma Dragados y Construcciones, S.A, y en la que participan, adem¨¢s, las sociedades Cubiertas y MZOV. Constructora Internacional y Auxini.

ENDASA, en nombre de Al¨²mina Espa?ola, SA, propietaria del complejo portuario de San Cipri¨¢n, demanda a los constructores del puerto (da?os y perjuicios) derivados de las aver¨ªas producidas en el dique norte del citado puerto, cuya reparaci¨®n, en curso, ha sido estimada en 15.000 millones de pesetas, cifra notablemente superior a la invertida en la construcci¨®n de todo el puerto.Las obras del puerto lucense de San Cipri¨¢n se iniciaron en diciembre de 1976 y se terminaron a finales de 1979. En su construcci¨®n intervinieron las cuatro empresas citadas, siendo el proyecto t¨¦cnico de Intecsa, firma del grupo Dragados y Construcciones, habi¨¦ndose colocado 18.000 dolos -figuras geom¨¦tricas de 50 toneladas de peso cada una- en el trazado del dique norte, de contenci¨®n, y en el sur, de atraque.

Pero a consecuencia de los efectos de los temporales invernales del Cant¨¢brico, las aver¨ªas no tardaron en aparecer, y los dolos de 50 toneladas situados en el dique norte comenzaron a cascar "como azucarillos", de forma que las piezas rotas act¨²an como martillos sobre los dolos a¨²n intactos.

Esta situaci¨®n tuvo el efecto inmediato de ahuyentar de San Cipri¨¢n a todas las compa?¨ªas aseguradoras, hasta el punto de que el puerto lucense es hoy un nombre maldito para todo el seguro internacional.

Ante esta situaci¨®n, ENDASA contrat¨® los servicios de la consultora de ingenier¨ªa Harris Bosch, fusi¨®n de la espa?ola Bosch y la norteamericana Harris International, para que emitiera dictamen sobre el estado del puerto, refrendado m¨¢s tarde por un experto nacional y por el Bureau Veritas, quienes coincidieron en que el puerto amenaza ruina a menos que se le someta a reparaciones importantes, cuyo coste en los pr¨®ximos cinco a?os se eleva a 15.000 millones de pesetas. Es de hacer notar que en la construcci¨®n del puerto se invirtieron del orden de 6.500 millones de pesetas.

ENDASA inici¨®, pues, las obras, al objeto de "proteger la inversi¨®n efectuada aguas arriba", es decir, las plantas de al¨²mina de Al¨²mina Espa?ola, SA, y de aluminio de Aluminio Espa?ol, SA. Las obras, con dise?o de Harris Bosch, las realiza la constructora Auxini, del INI, y la primera fase se inici¨® en julio del pasado a?o y termin¨® el verano pasado. Una segunda adjudicaci¨®n, a la que seguir¨¢n otras, se ha producido en septiembre y terminar¨¢ en julio de 1985. Recientemente ENDASA recibi¨® un cr¨¦dito de 10.000 millones de pesetas del Banco de Cr¨¦dito Industrial (BCI) para hacer frente a la financiaci¨®n de estas obras de reparaci¨®n.

Mientras tanto, la ENDASA ha entrado en contacto con la agrupaci¨®n de empresas constructoras, sin resultado aparente. Se les ha sugerido un arbitraje, al que las firmas citadas se habr¨ªan negado, y antes del pasado verano tuvo lugar un juicio de conciliaci¨®n para lograr la avenencia, al que no comparecieron los cuatro citados. Ello ha conducido el proceso al Juzgado n¨²mero 6 de Madrid, para saber "si ha lugar a reclamar da?os y perjuicios y contra qui¨¦n se debe proceder".

Fuentes de la constructora han se?alado que la agrupaci¨®n se ha regido por un comit¨¦ de gerencia, habiendo correspondido el gerente durante la fase' de construcci¨®n a distintos ingenieros de Auxini. Seg¨²n ello, "Intecsa, autora del proyecto t¨¦cnico, actu¨® de agente bajo la direcci¨®n de obra de Aluminio Espa?ol. Y fueron los se?ores de Aluminio quienes eligieron la soluci¨®n de los dolos, en lugar de la de bloques, por razones de econom¨ªa de precios y plazos. Todav¨ªa no hemos recibido la demanda, ni sabemos sus t¨¦rminos".