Transportes admite que no ha mejorado el lugar del choque de Barajas

El Ministerio de Transportes reconoci¨® ayer, mediante su portavoz oficial, que el departamento no ha mejorado la se?alizaci¨®n en la zona del aeropuerto de Barajas en que hace un a?o se desvi¨® un avi¨®n y penetr¨® en la pista de aterrizaje, donde choc¨® con otro aparato que iniciaba en ese nomento el despegue. "No se ha tocado nada porque, sencillamente, la se?alizaci¨®n era correcta", dijo el referido portavoz. Jos¨¦ Antonio Trillo, miembro por el Grupo Popular de la comisi¨®n parlamentaria creada para investigar los accidentes a¨¦reos, se?al¨® ayer que tiene "la total seguridad" de que Transportes s¨¦ ha negado a enviar a la comisi¨®n "documentos importantes relacionados con los accidentes".Los documentos a que se refiere Jos¨¦ Antonio Trillo son, seg¨²n sus palabras, el acta notarial sobre el estado del aeropuerto de Barajas, levantada pocas horas despu¨¦s del accidente ocurrido el 7 de diciembre de 1983, por iniciativa de pilotos de la compa?¨ªa Aviaco; las fotograf¨ªas que tambi¨¦n fueron adjuntadas al acta y que fueron realizadas igualmente poco despu¨¦s del accidente; y las transcripciones de las cintas extra¨ªdas de las llamadas cajas negras de los dos aviones siniestrados.El diputado conservador precis¨® que, como respuesta a la petici¨®n del acta notarial, se recibi¨® en la comisi¨®n. investigadora una carta del secretario de Estado para las Relaciones con las Cortes, Virgilio Zapatero, en la que aseguraba que el documento era parte del sumario instruido a ra¨ªz del siniestro, por - lo que constitu¨ªa una informaci¨®n confidencial.No obstante, Trillo ha comentado que la comisi¨®n a la que ¨¦l pertenec¨ªa hasta la semana ¨²ltima tiene en su poder todos esos documentos que les fueron negados, "porque los hemos obtenido por otras v¨ªas". Entre estos documentos figura la auditor¨ªa econ¨®mica sobre el organismo Aeropuertos Nacionales que; con fecha de 10 de noviembre de 1983 -17 d¨ªas antes del accidente ocurrido en Mejorada del Campo (Madrid) y 28 antes del registrado en Barajas, realiz¨® la Intervenci¨®n General del Estado.Al referirse a la mencionada au ditor¨ªa el ministro de Transportes, Enrique Bar¨®n, declar¨® ayer por la ma?ana a Radio Nacional de Es pa?a que se han convertido en "grandes noticias cuestiones abso lutamente conocidas" y que el dow cumento, encargado por ¨¦l, "se refiere a cuestiones econ¨®micas, y no de seguridad".Trillo afirma que la auditor¨ªa es, en efecto, econ¨®mica, pero que en ella se dice, por ejemplo, que la se?alizaci¨®n en Barajas es defectuosa y que, no puede verse bien en d¨ªas de escasa visibilidad (el d¨ªa del accidente en el aeropuerto hab¨ªa niebla). En la auditor¨ªa se revela tambi¨¦n que en las pistas del aeropuerto suele haber papeles, tomillos o pl¨¢sticos que pueden constituir un peligro para las turbinas de. los aviones.

Durante las declaraciones realizadas por Bar¨®n a Radio Nacional, el entrevistador pregunt¨® al ministro si es cierto que en breve van a instalarse nuevos sistemas de seguridad en Barajas, y si confirmaba que no hab¨ªa sido mejorada la se?alizaci¨®n en la zona donde, seg¨²n todos los indicios, se produjo el a?o pasado el error que provoc¨® el accidente (v¨¦ase EL PAIS de 8 de diciembre).

El ministro respondi¨® a la primera pregunta pero eludi¨® la segunda. Sin embargo, el portavoz de? ministerio manifest¨® que en ese lugar "no se ha tocado nada", y al ser preguntado por el motivo de esta actitud de las autoridades competentes a?adi¨®: "Sencillamente porque la se?alizaci¨®n era correcta".Tanto en los d¨ªas posteriores al accidente de Barajas como en la actualidad, dirigentes del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) denunciaron que la se?alizaci¨®n en ese lugar no era buena.