Convenio entre la comunidad, el Ayuntamiento y dos misterios para la regulaci¨®n del tr¨¢fico

Un convenio para la regulaci¨®n de los accesos a Madrid fue firmado ayer por los ministros del Interior, Jos¨¦ Barrionuevo, y de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Juli¨¢n Campo; el presidente de la Comunidad de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina, y el alcalde de Madrid, Enrique Tierno. El convenio prev¨¦ la creaci¨®n de varios centros de control del tr¨¢fico, y su realizaci¨®n costar¨¢, seg¨²n las previsiones, 3.400 millones de pesetas.

El acto se celebr¨® en la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, en la calle de Josefa Valc¨¢rcel. El director general de Tr¨¢fico, Jose Luis Mart¨ªn Palac¨ªn, manifest¨® que el convenio se refiere a todas las carreteras de acceso a Madrid, "pero donde se van a emprender inmediatamente las modificaciones es en la Nacional-V (Extremadura) y en la Nacional-VI (La Coru?a)".Las inversiones de 3.400 millones de pesetas para la realizaci¨®n del proyecto ser¨¢n ejecutadas a lo largo tres a?os.

En las dos carreteras nacionales citadas se instalar¨¢n sistemas de control similares a los que existen ya en la Nacional-II (Barcelona), aunque m¨¢s avanzados, y se van a beneficiar tambi¨¦n de la posibilidad de habilitar un carril reversible para las horas punta, en las que aumenta sensiblemente la densidad del tr¨¢fico.

En la Nacional-II, desde la avenida de Am¨¦rica hasta la desviaci¨®n al aeropuerto de Barajas, est¨¢ instalado un sistema mediante el cual se reciben en el centro de control de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico datos sobre la intensidad de veh¨ªculos, el tipo de ellos que circula, etc¨¦tera.

Algo similar es lo que se va a hacer en el resto de los accesos. El sistema se complementar¨¢ con estaciones perif¨¦ricas de toma de datos, que cada cinco minutos comunicar¨¢n la situaci¨®n de la circulaci¨®n en distintos puntos de los accesos a Madrid, lo que permitir¨¢ tomar medidas antes de que se produzcan los atascos.

Estaciones

Seg¨²n la Direci¨®n General de Tr¨¢fico, este convenio surge como consecuencia del n¨²mero de accidentes mortales y graves registrados en el entorno de Madrid y en su ¨¢rea de influencia, que supera por kil¨®metro y d¨ªa el de la media nacional.El convenio regula la creaci¨®n de un centro supervisor y coordinador de las actuaciones de regulaci¨®n para cada una de las ¨¢reas definidas por las respectivas zonas de las carreteras nacionales, I, II, III, IV, V, VI, 301, 4 10, as¨ª como la comarcal 697.

Tambi¨¦n se crean estaciones de detecci¨®n de datos de tr¨¢fico, postes de auxilio en carretera y la autov¨ªa M-30, junto con una serie de instalaciones que en su d¨ªa puedan considerarse necesarias para complementar las anteriores.

Dentro de las misiones que tendr¨¢ encomendadas la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico figuran la realizaci¨®n del proyecto de creaci¨®n de centros de regulaci¨®n e instalaciones, disponer los medios de financiaci¨®n para poder llevar a cabo la ejecuci¨®n de la obra con cargo a su presupuesto y organizar, dirigir y coordinar la actuaci¨®n de los diferentes centros de regulaci¨®n.

Ser¨¢n misiones de los dem¨¢s organismos la colaboraci¨®n en los proyectos, la autorizaci¨®n de la implantaci¨®n de los sistemas de control en las ¨¢reas de su competencia y tener en cuenta este plan con relaci¨®n a las obras que desde esta fecha se realicen en las v¨ªas que han de quedar afectadas, por cuanto puede ser necesaria la implantaci¨®n de nuevos elementos en el futuro, de acuerdo con las necesidades de los centros de regulaci¨®n del tr¨¢fico.

Comisi¨®n t¨¦cnica

El conveni¨® prev¨¦ la creaci¨®n de una comisi¨®n t¨¦cnica integrada paritariamente por los organismos firmantes del mismo, cuya misi¨®n ser¨¢ el asesoramiento y el seguimiento de los proyectos.La Direcci¨®n General de Carreteras del Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo, y en su caso la Comunidad Aut¨®noma de Madrid, adoptar¨¢n las medidas necesarias para que en las autopistas de peaje se puedan implantar los subsistemas que se determinen en relaci¨®n con este convenio.

La primera realizaci¨®n de instalaciones de estaciones de tomas de datos se hizo en la Semana Santa de 1983, seg¨²n record¨® ayer la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. Se instalaron cuatro en puntos alejados de los itinerarios que parten de Madrid, para controlar en tiempo real el tr¨¢fico que sale y entra de Madrid. Esto posibilit¨® que la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil conociese tales datos y previera con suficiente antelaci¨®n las medidas necesarias para efectuar los desv¨ªos y la regulaci¨®n oportuna dentro de las operaciones de retorno o salida de Madrid. En 1984 fueron instaladas otras siete estaciones de tomas de datos de los accesos a la capital.