La Xunta critica los planes del MInisterio de Obras P¨²blicas

EL ministro de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Juli¨¢n Campo, present¨® ayer el Plan General de Carreteras para Galicia en una visita a esta comunidad aut¨®noma que ha estado precedida de duras cr¨ªticas por parte de la Xunta. El programa de actuaci¨®n anunciado por Campo para el per¨ªodo 19,84/1991 supone una inversi¨®n de m¨¢s -de 70.000 millones de pesetas, y prev¨¦ la realizaci¨®n del tramo de la auto pista del Atl¨¢ntico entre Santiago y Pontevedra.Mientras el ministro presentaba en la Delegaci¨®n del Gobierno, en La Coru?a, los proyectos de su departamento para Galicia, el conselleiro de Ordenaci¨®n del Territorio, ?ngel Mario Carre?o, emprend¨ªa un desplazamiento oficial a Orense, no sin antes declarar que la visita de Juli¨¢n Campo era "absolutamente desconsiderada institucionalmente con la Xunta, socialmente con Galicia y personalmente conmigo".

El malestar de la Xunta proviene de discrepancias con la gesti¨®n del MOPU en Galicia, concretamente en el ¨¢rea de obras hidr¨¢ulicas -seg¨²n la Xunta, hay proyectos sin adjudicar por paralizaci¨®n de expedientes en la Administraci¨®n central- y en puntos concretos, como las comunicaciones con Asturias y Portugal, as¨ª como con la marcha de las obras en los accesos a Galicia.

Juli¨¢n Campo, er, conferencia de prensa, rest¨® importancia a estos enfrentamientos, se?alando que no se puede utilizar cada discrepancia "como arma arrojadiza contra el Gobierno". "La Xunta est¨¢ muy preocupada por lo que hace el Gobierno, y me gustar¨ªa saber est¨¢ preocupada por sus propias responsabilidades".

El ministro de Obras P¨²blicas defini¨® el plan presentado como una actuaci¨®n intensa en el ¨¢rea de carreteras en Galicia, donde la red tiene deficiencias incurables, tanto por abandono como por las dificultades orogr¨¢ficas intr¨ªnsecas de'Galici¨¢". Entre las decisiones m¨¢s importantes que anunci¨® Juli¨¢n Campo figura la construcci¨®n de una autopista de peaje entre Santiago y Pontevedra, con un coste previsto de 18.000 millones de pesetas, y la realizaci¨®n de diversas obras en la red estatal de carreteras, con preferente atenci¨®n a la terminaci¨®n de los accesos a Galicia. Frente a la alternativa barajada hasta el momento de una autov¨ªa, el MOPU se ha decidido por la autopista por razones econ¨®micas y financieras.